一锤定音：北京现代结束六连降 企稳回升

北京现代执行副总经理吴周涛在发布会结束后的媒体沟通会上说，2023年北京现代止住了连续6年销量下滑，企稳回升。2024年将在稳住基本盘的前提下，扩大出口，力争全年实现30万销量。

2023年，在国内汽车市场内卷加剧，价格战从年初打到年底的严峻形势下，以燃油车为主的北京现代完成销量25.7万辆，同比增长 2.8%。成为国内合资车企中少有的几家实现正增长的企业。

在一片唱衰燃油车的舆论环境下，吴周涛认为，中国燃油车市场每年还有一千多万辆的需求，仍是全球最大的燃油乘用车市场。预计2024年中国乘用车市场新能源汽车占比将达到40%，但是燃油车仍有60%的市场份额。与电动汽车相比，燃油车技术成熟、品质有保证，也没有电动车的诸多焦虑，在许多方面仍有一定优势。燃油车和电动车不是替代关系，而是互补关系，可以长期共存。燃油车的技术也没有到顶，仍有进步空间。北京现代在坚持燃油车混动化、智能化的同时，也要加快电动化的步伐。

吴周涛认为，北京现代成立以来，累计销量超过1200万辆，在中国消费者中口碑很好。在目前产品以燃油车为主的情况下，要稳固燃油车阵线，夯实品牌年轻化。要通过产品运动化、年轻化和高品质，让消费者重新感受北京现代的魅力。

在谈到2024年销量目标时，吴周涛说，今年国内销量目标和去年基本保持一致，在去年出口1万辆的基础上，今年争取出口5万辆，内销外销加在一起，争取全年销量突破30万辆。

北京现代负责营销的副总经理戚晓晖透露说，第十一代索纳塔自2月份开始预售以来，消费者以35岁以下的年轻人为主，说明第十一代索纳塔深受年轻人青睐。

索纳塔自1985年上市以来，过去38年在全球销售了1000万辆，市场竞争力很强。刚刚上市的第十一代索纳塔，指导价格从13.98万起步，性价比很高。有分析认为，高性价比的第十一代索纳塔，树立了国内合资B级轿车的价格新标杆，打响了合资汽车反击战的第一枪。

吴周涛介绍说，北京现代第五代胜达将于今年年中上市，年内还有两款大改款新车上市。未来北京现代还将推出多款纯电动和插电混动汽车产品。

北京现代韩方总经理吴益均在沟通会上表示，没想到中国汽车电动化和智能化发展如此迅速，领先的是自主车企和新势力，合资车企要反思反省。北京现代虽然没有跟上这个大趋势，现在还为时不晚。今后几年北京现代每年要推出两至三款新能源汽车，布局不同的细分市场。同时要加大出口力度。