新一代奥迪RS3实车全面曝光 性能力压AMG A45S

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  【网 新车频道】6月24日,我们从相关渠道提前获取了一组新一代奥迪RS3实车照。据悉,新车将提供Sportback(两厢)/Sedan(三厢)两种车型,而动力将搭载2.5T 五缸涡轮增压发动机,最大功率将达到400PS。此外,新车将于7月份正式发布。

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  新一代RS3虽然整体轮廓沿袭了新一代A3的动感设计,不过前/后包围换装了一套RS高性能套件,拥有硕大的进气口和大面积的碳纤维饰板。

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  而尾部上,RS家族专属的椭圆形双边双出排气没有缺失,搭配激进的后扩散器,让人看了热血沸腾。此外,Sportback和Sedan最大区别也在于尾部,一个为三厢版一个两厢版。

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  动力上,新车将继续搭载2.5T 五缸涡轮增压发动机,最大功率将达到400PS,峰值扭矩500N·m(较老款新增20N·m),0-100km/h将达到3.8s(较老款快0.3s),而较AMG A45S快0.1s,最高时速也将达到290km/h。

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  据悉,重新调校的五缸涡轮增压引擎在5600和7000转之间具有其峰值马力,而传动匹配七速双离合器变速箱,在配合新的模组与其他驱动组件进行通信,可在更短的时间内换档并提供“快速启动”。

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  同时新一代奥迪RS3将在后桥上搭载RS扭矩分配器,可以在后轮之间提供供主动全可变扭矩矢量设置;而全新的差速器和离合器也与老款不同,其中在每一个驱动轴上都有一个电子控制的多离合器组件,并带有自己的控制单元。根据奥迪的说法,可以很好地抑制转向不足,提升车辆的稳定性和灵活性,在转弯期间系统会将扭矩发送到外侧后轮,而在 RS Torque Rear 模式下,扭矩分配器还将允许受控下的漂移。

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  悬挂系统上,新车将采用更硬的减震器和弹簧,车身比 S3低 10 mm,比 A3低25mm,前麦弗逊悬架采用 RS3 专用枢轴轴承、更硬的下叉臂、副车架和稳定器等;而后桥采用四连杆设计,带有适合新扭矩分配器的副车架和稳定杆。

(图/文/摄:网 熊睿锋)

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