舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵

好车主 8 0

玛奇朵,WEY品牌全面变革推的第二款车型,新车定位紧凑型SUV,基于柠檬平台打造而来,同时也是搭载长城最新混动技术DHT的首款车型;既然是一款混动车型,那燃油经济性型的表现必是用户关注的重点,带着这个小疑问试驾WEY品牌第一款DHT混动汽车玛奇朵。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第1张图片-汽车笔记网

先给关注玛奇朵的粉丝作一个小总结,首先1.5L混动发动机+混动变速箱+HEV电池组成的动力系统平顺性和舒适性特别高,尤其在20-80km/h以内行驶,其行驶质感超赞,动力响应、底盘过滤、悬架支撑都表现非常出色;

其次是智能智能科技方面,自动泊车、循迹倒车、HUD显示、自动驾驶辅助、14.6英寸中控大屏内部的功能等表现也很出色,自动泊车可以实现一键泊车,并且安全、可靠;不过,中控大屏目前功能并不是很多,需要个人下载;

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第2张图片-汽车笔记网

最后是空间方面,4520mm的车长,1855mm的车宽,1665mm的车高,玛奇朵整个车身并不会绝对很大;不过,2710mm的轴距,让新车内部空间足够富裕,身高170cm体验玛奇朵整个内部空间,其前后排的表现都非常出色,并且第二排座椅支持4/6比例放倒,电池的增加几乎没有任何空间影响。

舒适是玛奇朵给我最深的印象

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第3张图片-汽车笔记网

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第4张图片-汽车笔记网

聊玛奇朵试驾感受之前,先和大家聊聊长城柠檬混动DHT系统有哪些硬件,一台1.5L阿特金森发动机、一个两挡减速器、两台电机、一套动力电池组等组成。1.5L阿特金森发动机最大输出功率102马力,系统综合功率约为140kW,总扭矩可达370N·m;匹配的是代号为DHT100的高集成混动变速箱。

值得一提的是,EV模式下,驱动电机最大驱动功率115kW,最大驱动扭矩250N·m,而混动电池包的电芯部分由宁德时代提供,形式为镍钴锰酸锂蓄电池,其电池能量1.7kWh。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第5张图片-汽车笔记网

驾驶玛奇朵给我的第一感觉是,它不像是一辆燃油车,更像一辆纯电动汽车,安静、平顺、响应积极,纯电动汽车独有的特征在玛奇朵车上也有;不过,玛奇朵与纯电动汽车不同的是,动力来的没有那么直接,反而能给你反应的时间,让你更好的安全驾驶。

玛奇朵上手非常轻松,油门踏板、刹车踏板和转向手感都很表现不错,无论你是一位新手,还是女司机,都不需要担心它不好驾驶,反而给你的感觉是轻快、灵活、舒适,基本驾驶毫无压力。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第6张图片-汽车笔记网

玛奇朵静音性的表现比较适中,日常0-80km/h之间行驶,几乎不会有发动机声音和风噪影响到你,绝对的点赞;美中不足的是胎噪,虽然匹配的是一条固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎,是固特异史上最安静和舒适的轮胎,但是比较挑路。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第7张图片-汽车笔记网

舒适性表现让我最满意,整个底盘调教比较偏软,驾驶更偏向舒适性一面,前后排都有着很出色的舒适性,这一点你绝对不用担心。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第8张图片-汽车笔记网

至于玛奇朵的燃油经济表现,从北京青泉汽车园出发,沿着四环环绕一圈,全程经济模式,空调24摄氏度,动能回收最强,行驶里程大约80公里,表显最佳平均油耗5.3L/100km(参考)。说实话,此次测试并不是特别标准,时间有限,新车上市以后我们会给大家带了更标准的测试。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第9张图片-汽车笔记网

这里值得注意的是,玛奇朵有4种驾驶模式,纯电模式,串联模式、并联模式和动能回收四种;纯电模式和我们熟悉的电动车一样,电池给驱动电机供电来驱动车轮行驶,当然纯电模式不要抱太大的希望,毕竟电池容量有限,不过,你也并不需要担心,电池没电会自动切换成串联模式;

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第10张图片-汽车笔记网

串联模式下,0-35km/h以下行驶时,发动机启动充当发电机角色,动力完全由动力电机输出给车轮,感受等同于纯电动车一样,轻快、灵敏,平顺,所以在城市中走走停停的感受会比传统燃油车好许多倍。

值得一提的是,纯电动模式和串联模式之间是自动切换,几乎不会让你有任何的感觉。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第11张图片-汽车笔记网

当车速超过35km/h,此时串联模式会自动切换成并联模式,这时候发动机就像一个强大的后援部队,与驱动电机一起发力来推动汽车了,而驱动电机更像是发动机的副手,它的主要任务是配合发动机在高效区间工作,调整发动机的工作负荷。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第12张图片-汽车笔记网

说实话,玛奇朵DHT混动系统其实和我们熟悉的本田i-MMD混动系统很相识,不过长城DHT混动系统的优势在于它可以在低速行驶时发动机就可以直接介入,而本田需要更高速度,如果是在城市上下班通勤,驾驶的灵活性长城的这套混动技术更占优势一些。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第13张图片-汽车笔记网

除此以外,玛奇朵还提供3种驾驶模式(经济、运动、雪地),运动模式下,动力的响应会更加积极一些;同时,玛奇朵还提供3种动能回收模式(弱、中、强),弱和中日常驾驶没有任何感觉,强模式下,低速行驶还是有明显的感觉的,不过不会有不舒服的感觉。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第14张图片-汽车笔记网

其实驾驶玛奇朵整体的感觉很不错,尤其在北京、上海、广州这些大城市使用,0-80km/h之间行驶,你会发现平顺性又高,而且驾驶又灵活,又轻快,整车的静音和舒适的表现也都很不错,绝对是一款非常符合城市驾驶的SUV。

玛奇朵外观/内饰回顾

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第15张图片-汽车笔记网

首先,玛奇朵整体延续大哥“摩卡”的设计风格,六边形格栅棱角凌厉,内部采用交错的网格设计,视觉上给人的第一感觉是“精致”;

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第16张图片-汽车笔记网

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第17张图片-汽车笔记网

不过,这里有两个重点,第一是“WEY”品牌的LOGO,相比我们熟悉的VV6或VV5大了很多,进一步提升品牌在市场的影响力;第二是玛奇朵配备了主动进气格栅,进一步将内燃机的热效率发挥到极致。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第18张图片-汽车笔记网

侧面,第一眼就能看到玛奇朵采用短前悬、长轴距的设计精髓,4520mm的车长,拥有2710mm的轴距,内部乘坐空间非常可观;悬浮式后外视镜、前排无钥匙进入,隐藏式B柱、C柱,以及车窗镀铬装饰条的应用,整体提升了侧面的层次感和时尚感。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第19张图片-汽车笔记网

据了解,新车轮毂将提供4种造型样式,2种尺寸,而我们实拍车型采用双五幅式设计,其尺寸为225/55 R18;

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第20张图片-汽车笔记网

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第21张图片-汽车笔记网

车尾,竖向的高位刹车灯和反光板得到了传承,并采用隐藏式尾排设计。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第22张图片-汽车笔记网

玛奇朵的内部整体比较简洁、温馨;不过,最强眼球的就是中控台上的这块14.6英寸的中控大屏,说实话,放在当下这个时代,它够大、够香,UI设计和屏幕的反应灵敏度的表现都不错,但内部的功能相对较少,需要我们自行下载。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第23张图片-汽车笔记网

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第24张图片-汽车笔记网

玛奇朵在细节上很用功,像高德地图、QQ音乐这些我日常经常使用的软件都设置主页,用起来很方便;同时,玛奇朵内部还自带两款游戏(战姬前线和星城捕鱼),个人感觉教学时间有点太长,可以更简单一些。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第25张图片-汽车笔记网

全液晶仪表盘是不是感觉很小,但是并不会觉得它不好,反而给我的视觉感受还很不错,动能回收、发动机转速、胎压监测以及一些车辆的基本信息我都能很清晰度看到,而且造型看起来还很精致。

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第26张图片-汽车笔记网

舒适与经济双兼顾,试驾WEY玛奇朵-第27张图片-汽车笔记网

配置方面,玛奇朵配备14.6英寸中控屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、双辅式多功能方向盘、一键启动、自动双区独立空调、电子水晶挡把、电子手刹、内置行车记录仪、360度环车影像、车内安全监测等舒适、智能配置;而安全配置上,玛奇朵配备行车记录仪、L2级别驾驶辅助系统、透明底盘、自动泊车、循迹倒车等等。

最后

推荐阅读:

兰博基的价格

宝骏rs3价格,宝骏rs3价格有优惠吗

拖车钩价格

抱歉,评论功能暂时关闭!