年轻人要的他都具备 西双版纳试驾长安CS35 PLUS_试驾评测

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年轻人要的他都具备 西双版纳试驾长安CS35 PLUS_试驾评测

 长安汽车经历了短暂的阵痛期,不仅没有让自主品牌“一哥”颜面扫地,反到销量持续走高,面对新形势下的市场竞争格局,面对种种挑战和机遇,长安汽车未雨绸缪,自2017年便开始了第三次创业,由传统的造车出行公司向科技出行转型,由此一来,不仅在科技上有所突破创新,在车型设计革新、个性上也有很大的改变,犹如UNI序列就是很好的佐证,作为长安的高端品牌,UNI序列推向市场,反响热烈备受瞩目。回头看,CS家族的CS75 PLUS、CS55 PLUS,以及逸动PLUS、锐程CC,都是自第三次创业以来的杰作,变革中求发展,顺应市场潮流所带来的人口红利。

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 何为荣耀百万版?还得从前世今生说起,CS35至今已是第八个年头,作为长安汽车自主研发的第一款SUV,上市以来凭借出色的产品竞争力,始终保持着“小型SUV销量领跑者”, 2020年伊始,在CS35、CS35 PLUS、CS35 PLUS蓝鲸版等家族成员推动下,长安CS35系列全年销量突飞猛进,并于10月实现累计销量突破百万辆大关,成为小型SUV细分市场佼佼者,算下来,平均年销量都在十万加朝上,着实不容小觑。

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 如今,CS35 PLUS荣耀百万版横空问世,起售6.99万元,顶配只有9.19万元,还有多重礼遇,价格如此亲民,无疑是为年轻人而来。同时,在车型矩阵上形成阶梯性的互补,那么,CS35 PLUS荣耀百万版能否更吸引年轻人,成为他们眼中的那道菜,我们不得而知,通过一天的驾乘体验给你诠释,是不是你的菜,基本有个定数。除了价格上有所吸引,驾控如何,舒适性与否,是衡量的标准。

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 静态部分——

 外观方面,CS35 PLUS荣耀百万版并没太多的变化,只是在设计元素上做了些调整,部分细节之处做了修饰点缀,放眼望去更为符合年轻人的口味,科技时尚前卫。主要体现在前脸格栅处,采用黑曜石菱形点阵高光黑处理,以及左右LED前大灯,完美融为一体,如同一颗颗锋芒内敛的宝石,令人过目不忘,怦然心动。

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 如此说来,可见颜值的重要性。除此之外,还有专属红、蓝车身色,均采用彩度值高达82.42的颜料,成本高于传统工艺三倍的技术,使得车身颜色更加闪亮耀眼,令人倾心不已。以及配有全新的18英寸深灰色双五辐轮圈,彰显SUV力量与动感。

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 内饰方面,环抱式智能中控设计,座舱以驾乘者为中心畅意延伸,营造出人车一体的感官氛围。三辐式D型多功能方向盘,可进行前后、上下四向人机调节,运用金属质感按键及拨杆设计,品质油然而生。大面积软质包裹覆盖工艺,触感舒适、柔软,多处软质表皮搭配细致缝线,细节处可见匠心。10.25英寸中控液晶显示屏,1920*720高清分辨率,7英寸液晶仪表盘等科技感扑面而来,人车交互弹指即控,尽享未来生活乐趣。金属拉丝装饰面板品质精致,所营造的高级感倍增。

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 动态部分——

 CS35 PLUS搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机,最大功率94kW,峰值扭矩161N·m。压缩比达到的13:1,配合35MPa直喷燃烧系统和多项降摩擦技术,可实现“动力强劲、高效洁净、舒适安静”三大优异特性。

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 配备JATCO模拟8速CVT无级变速箱,可实现传动比连续改变,在变速过程中无需离合器解锁和结合动作,让换挡更平顺,该变速器采用“带轮CVT+副变速机构”先进设计,内部钢带始终保持传动方向不变,无需正反向切换传动,使CS35PLUS荣耀百万版有效避免了在前进档-倒挡切换时因钢带传动方向切换而引起的卡顿现象,拥有更加平顺、迅捷的换挡表现,在起步加速时也更为顺畅,百公里油耗仅为6.2L。

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 实测下来,平顺性没让人失望也没有太多的惊喜,作为居家生活用车,无疑是再恰当不过了。起步平顺性的确如此,即便是地板油,也没有所谓的推背感,但也无顿挫感。反到顺着速度的提升,平稳的给油,加速度来得更为猛烈澎湃些,期间在高速路段超车易如反掌。同时,也避免了地板油发动机带来的轰鸣声,体现了1.6L自然吸气发动机、CVT变速箱带来的好处,平顺性有佳,又不失燃油经济性。

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 此外,Nappa皮纹座椅的舒适性也是不错的,皮质质感细腻,只是顶配车型主驾座椅也都是全手动调节,有些诧异,大概是考虑到成本的因素,还有第二排中间无靠枕和扶手杯托,习惯了有看着有些变扭,凡事有利有弊,这么一来,地毯也是较为平整的,还有出风口和USB接入口,中间乘坐自然会舒服些。至于空间上,不论是前排还是第二排,183cm的个头正常标准坐姿,头部空间和腿部空间富余一拳。标准天窗波澜不惊,后备箱平整,隔板下方有备胎和出行工具等倒也都用得上。

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 值得一提的是,底盘调教兼顾了舒适与操控,采用配备高强度横向稳定杆的增强式麦佛逊式独立悬架,抗侧倾性能出色,过弯响应更快,驾驶中底盘厚实感强,没有多余的弹跳,如果此时不看LOGO,你绝对不会相信是自主品牌,水准媲美合资品牌,领先同级。

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 同时,提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式,可满足不同用户的驾驶喜好,轻松应对各种路况的驾驶需求。方向盘转向指向精准,即便驻车时方向盘没有回正,系统及时提醒。以及从100km/h行驶制动到静止距离仅为35.6米,体现了精细化的调教,让驾驭随心。

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 至于安全方面,几乎涵盖了所有,BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统(均集成ESP+EPB两大系统),包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS、HDC等多项功能,就不多赘述了。但有一点,与以往有所不同,右后视镜集成120度广角摄像头,弥补视觉盲区,本应该是监测车尾部分,这个盲区却在车头右侧,不知何故。

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 同时,搭载In Call 3.0智能车载互联系统,集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能,也是讨喜年轻人的。

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 总结——

 CS35 PLUS作为荣耀百万版头衔,在颜值方面,内饰空间等方面,乃至品牌高性价比优点也是可圈可点的。也许是出于成本原因,个人觉得不该省去的如电动调节座椅,后排靠枕、杯托等,只有配置齐全了,年轻人要的都具备了,兴许会更讨喜年轻人,会有同感吗?

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