所谓的Pro体现在何处? 场地试驾全新MG6 Pro

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原创 Pro一词源自于英文Professional的缩写,一般带有“Pro”的型号都要相比于不带“Pro”的型号会在某些方面有一些更专业、更强大的强化,但并没有达到颠覆性的改变。本次我们就来看下这款全新MG6 Pro到底在哪些方面进行了强化。

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动力方面,全新MG6 Pro搭载了上汽蓝芯新一代高效动力组合,1.5T发动机最大功率为133kW,最大扭矩285N·m,传动部分匹配7速双离合变速箱。

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从实际体验来看,全新MG6 Pro上所搭载的依旧是我们熟悉的那套动力总成,油门踏板的调校比较适中,虽然产品定位是年轻运动,但是它并没有因为过分强调运动将踏板调的过分灵敏,从而出现窜的现象。并且整个踏板的踩踏也不会让人感觉太硬,即便是长时间的驾驶也不会感到不适。

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全新MG6 Pro也依旧配备了Supersport模式,在开启该模式的情况下,油门的响应会进行变化,显得更为敏感。同时换挡的时机也会来得更晚一些,确保让发动机长时间处于峰值扭矩平台,以此获得更充沛的扭矩爆发。

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另外可关闭运动声浪也没有缺席,虽然对于性能并没有提升,但开启之后你会收获到快乐,提升你的驾驶激情和乐趣。当然在城区驾驶的话,为了不扰民还是建议关闭该功能。

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全新MG6 Pro搭载了7速湿式双离合变速箱,它对于换挡时机的判断比较准确,深踩油门时能够快速进行挡位切换。并且相对于干式双离合变速箱来说,全新MG6 Pro所配备的湿式双离合也要更为耐用,这点不用太担忧。另外关于低速顿挫的表现,由于是场地试驾,因此并没有太多体验,等待之后道路试驾再为大家带来详细体验。

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制动方面的表现比较中规中矩,全新MG6 Pro的刹车脚感会有些偏软,前段会存在一定的虚位,这也是为了顾及日常驾驶的舒适性。所谓的Pro体现在何处? 场地试驾全新MG6 Pro-第10张图片-汽车笔记网

底盘悬架方面,全新MG6 采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,同时还配备了XDS弯道动态控制系统,可以提升车辆的弯道中的动态表现。

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全新MG6 Pro的底盘调校偏运动风格的取向,阻尼偏硬。在金卡纳绕桩中能够保证车辆的姿态,在以60km/h的时速下进行绕桩和麋鹿,车辆整体的表现比较灵活,不过侧倾的姿态还是比较明显。至于底盘滤振表现,由于场地较为平整,期待下次道路实测体验。

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全新MG6 Pro还提供三种转向助力调节,分为轻盈、标准和沉稳,区别比较明显。方向盘整体存在有一定的旷量,对于日常驾驶来说不会很累,并且转向的表现还算精准。

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全新MG6 Pro

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MG Cyberster

在外观方面,全新MG6 Pro的造型进行了很大变动,造型上汲取了之前的MG Cyberster概念车,以名爵家族最新一代的设计语言,为整车的造型设计赋予了年轻运动的姿态。

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前脸造型方面,全新MG6 Pro采用了六边形大嘴式进气格栅,内部的饰条也进行变动,采用了竖向元素矩阵,设计灵感取自于无人机矩阵,因此给人的感觉像一排排无人机机群。下面还采用了高亮黑的饰条,向两侧进行勾勒。与大嘴式进气格搭配,具有很强的攻击性。

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全新MG6 Pro采用了分体式前大灯灯组,前灯上扬的灯眉和下部的远近光灯,一起给前脸增添了几分凶狠的表情,也进一步强化了整体的运动氛围。

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从车身侧面来看,全新MG6 Pro依旧延续了轿跑式的车身比例,并且对于车头部分进行了快速下压,搭配上流畅的车身线条以及紧凑的车尾,营造出蓄势待发的冲击感。此外在车身颜色方面,全新MG6 Pro的主打色为气泡橙,这个全新的主打色在视觉上极具冲击力,也很符合年轻运动的产品定位。

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轮圈方面,全新MG6 Pro采用了旋风式造型,同时还对于轮圈进行了高亮黑的涂装,并且还将刹车卡钳进行喷红处理,以此来进一步加强了运动感的营造。轮胎方面,实拍车型配备了普利司通泰然者型号,尺寸为225/45 R18。

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全新MG6 Pro

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现款MG6

全新MG6 Pro的车尾部分其实在大体的设计上依旧是保持了现款的造型,不过在细节方面进行了一定的调整。

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最明显的变化就是上方的尾翼进行了调整,全新MG6 Pro的尾翼要比现款来的更宽更大,同时战斗气息也更强。相比之下现款则会略显小气。

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下包围的样式也进行了更新,细节上加入了蜂窝状的元素。同时排气孔也一并进行优化,由原本的圆形也转换成了矩形,增加了视觉上的新鲜感。

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全新MG6 Pro

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现款MG6

来到全新MG6 Pro的车内,可以看到它的造型设计和现款完全保持了一致,依旧是对称式的造型设计,中控区域则是向驾驶者一侧进行倾斜。

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方向盘是车内最大的变化之一,全新MG6 Pro依旧是平底式造型,两侧区域则是由之前的打孔皮质换成了翻毛皮材质,进一步加强了动态驾驶时的摩擦力。

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仪表盘依旧是熟悉的12.3英寸全液晶仪表,内部的UI会根据驾驶模式的不同而进行切换,并且能够显示很多车辆的信息,方便驾驶者对于车辆状况进行掌控。

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车机系统也依旧是斑马智行Venus系统,系统支持90秒连续对话能力,500+车功能全语音控制,以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。

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全新MG6 Pro还配备了360全景影像功能,从体验来看,清晰度方面还有可进步的空间。

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在智能驾驶辅助方面,全新MG6 Pro提供包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等功能,方便驾驶者高速和城区的出行需求。

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座椅方面也是车内的变化之一,全新MG6 Pro采用了拼接设计,灰黄白三色融合在一起,搭配上亮眼的黄色安全带,提升了整体的视觉效果,显得更为年轻活力。功能方面,主驾驶座椅支持电动调节功能。

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后排座椅也采用了相同的材质,并且配备了后排独立出风口以及两个USB接口,提升了后排的乘坐舒适性。不过全新MG6 Pro的后排中央并没有配备头枕,不太建议长时间乘坐三人。

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在乘坐空间方面,身高185cm的体验者进入到车内,将座椅调整至最低位置后,头部的剩余空间为四指。

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在保持前排座椅不变的情况下,同一体验者进入到后排。得益于后排头部掏空的讨巧处理,使得185cm的体验者也能够刚好乘坐,不过头部的空间基本没有剩余,腿部空间则是表现不错,剩余空间两拳。另外全新MG6 Pro的后排中央地板依旧有所凸起,高度基本为一个iPhone11,对于长时间乘坐会略有影响。

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储物空间

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储物空间

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