惨烈!百万特斯拉高速撞车近报废

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惨烈!百万特斯拉高速撞车近报废

据1818黄金眼媒体报道,2月18日沈先生驾驶Model S行驶在高速上,遇到一辆出租车违法变道,虽然当时开启了自动辅助驾驶功能,但是特斯拉还是径直撞向出租车,导致Model S几乎报废。

监控画面显示,当时行驶中中间车道的一辆出租车突然减缓速度,转向右边的车道欲离开高速,当时沈先生的特斯拉闪着右转向灯从最右边车道驶上来,径直撞向变道的出租车右侧,出租车在路上连续转圈,而Model S则撞向车道隔离带。

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据了解,在这起事故中,沈先生夫妇没有受伤,出租车司机断了7根肋骨,出租车上的两名乘客轻伤。根据交通事故认定书显示,出租车在此次事故中违法变道承担全部责任,沈先生无责。

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虽然此次事故是出租车承担全部责任,但是沈先生也质疑特斯拉的自动辅助驾驶功能。沈先生说,他花费了4.85万元开通了增强辅助驾驶功能,在事发前也开启了辅助驾驶和自动巡航,当时他的手放在方向盘上,但是全程都是车辆在自行操控。

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按照沈先生的说法,他本来是打算在嘉兴出口下高速的,但是特斯拉在苏州出口的时候就开启了右转向灯向右变道,差点从苏州出口驶出,随后车辆又制动变了回来。不过,在车辆变道回来之后,在出租车违法变道占用自己的车道后,开启了辅助驾驶的特斯拉Model S却未能提前预警以及采用紧急制动措施,直接径直撞向出租车,最终导致车辆几乎报废。

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虽然在这起事件中,出租车承担全部责任,特斯拉无责,但是沈先生对于特斯拉辅助驾驶国内并不满意。其认为,特斯拉辅助驾驶并没有及时避险,导致车辆事故的发生,自动辅助驾驶非但没有起作用,反而造成驾驶员错过了干预的最佳时间。对此,特斯拉服务中心负责人表示,嘉兴出口在苏州出口前面几百米处,提前开启右转向灯属于正常操作。至于为何辅助驾驶功能没有起作用,负责人回应是出租车进入车道线的位置较少,系统没有检测到。

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沈先生要求特斯拉公开行车数据,特斯拉服务中心表示需要通过法律途径获取。对于这起事件,特斯拉浙江市场公关负责人表示,AP是辅助驾驶功能,并不是完全自动驾驶,开启之后需要驾驶员保持注意力,而不是全部依靠辅助驾驶功能来判断路口。虽然开启了自动巡航,但是车辆当时的时速达到116km,超出自动巡航的控制范围,在时速高于80km的情况下特斯拉的摄像头可能无法探测到全部的障碍物,还是需要驾驶员对综合路况保持判断。

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对于特斯拉为何不能提供行车数据,公关负责人表示,行车数据已经口头告知车主了,如果想要书面数据的话,需要给到政府部门或者监管部门的书面函件。

据了解,这辆Model S是沈先生花费了98万元买的,经过这起事故Model S几乎报废,修车需要40万元左右,车辆残值也只有10万元,保险赔付在50万元左右,也就是“打半折”。沈先生认为,这辆车的自动辅助驾驶存在缺陷,要求特斯拉退车。

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对于沈先生的诉求,公关负责人表示,这就是一起正常的交通事故,交警也判定是出租车全责。如果说需要特斯拉补偿或者赔偿,可能不是责任范围之后吧!

目前,沈先生与特斯拉仍在协调中,但沈先生也表示,将考虑通过法律途径解决问题。

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