2021慕尼黑车展:保时捷Taycan Cross Turismo

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  【网 新车频道】2021慕尼黑车展开幕,海外报道团队在现场拍摄到了保时捷Taycan(询底价|查参配) Cross Turismo。该车是Taycan的旅行版/猎装版,沿用Taycan/e-Tron GT同款平台技术。

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  保时捷Taycan Cross Turismo将车顶弧线和尾部线条进行了大幅度修订,后排乘客得以拥有更多头部空间,翻折后排后的行李厢容积最大可达1200L。

   
新车与性能相关的5点改变
1 标配四驱和空气悬架,相比Taycan少了Base后驱版本。 2 相比Taycan多了后缀为“4”的基础四驱版本, 280kW(380PS)/ 500N·m输出数据在Taycan家族第一次出现,其他所有版本的所有功率/扭矩数据与Taycan保持完全一致。 3 因为车子更重了,所以加速时间增加了一些,破百均加了0.1秒左右,极速均降低了10km/h,但依然是可怕的超跑级别。有一个数据例外,Turbo S的0-200km/h时间居然快了0.1秒。 4 顶配Turbo S的轮毂从21英寸变成20英寸,轮胎扁平比也从“前35后30”变成“前40后35”。 5 全系不再提供79.2kWh基础版本的动力电池包,与之对应的225kW充电功率也不复存在。

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保时捷Taycan Cross Turismo动力系统数据
车型后缀 4 4S Turbo Turbo S
输出功率 280kW(380PS) 360kW(490PS) 460kW(625PS)
 超增压模式 350kW(476PS) 420kW(571PS) 500kW(680PS) 560kW(761PS)
峰值扭矩 500N·m 650N·m 850N·m 1050N·m
驱动形式 四驱 / 后桥两速变速箱
0-100km/h 5.1s  4.1s 3.3s 2.9s
0-200km/h 15.6s 13.0s 10.7s 9.7s
极速 220km/h 240km/h 250km/h
电池容量 93.4kWh
最大充电功率 270kW
充电效率 22.5分钟 完成5-80%的容量充电
WLTP续航 389-456km 388-452km 395-452km 388-419km
WLTP电耗(100km) 22.4-26.4kWh 22.6-26.4kWh 22.6-25.9kWh 24.4-26.4kWh
整备质量 2245kg 2320kg
标配轮胎 前 225/55 R19
后 275/45 R19
前 245/45 R20
后 285/40 R20
前 255/40 R20
后 295/35 R20
标配制动盘 前 360mm
​后 358mm
前 410mm
后 365mm
前 420mm
​后 410mm

  毫无疑问,Taycan Cross Turismo的生产地依然是Taycan所在的德国斯图加特祖文豪森,这座环保工厂不仅供能使用绿电,打造保时捷电动汽车所使用的材质也都尽可能兑现其可持续发展的承诺。

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  Taycan Cross Turismo将于2021年夏天投放市场,中国市场预售会将在今年6月初的深圳车展举办。作为保时捷全球第二大单一市场,中国并不是这款旅行版/猎装版的消费大户,但保时捷同时表示“中国市场是保时捷电动汽车的主要销售市场”,指的便是Taycan了。

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