长安奔奔E-Star停止接单遭用户投诉,官方回应

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长安奔奔E-Star停止接单遭用户投诉,官方回应

近日,长安新能源一则文件通知在网上曝光,内容显示:因为终端客户需求旺盛,受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响,导致工厂产能不足,订单积压严重,无法及时为客户交付车辆。经研究决定,即日起停止收取相关车型的订单,车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock车系。

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从长安汽车官网了解到,目前长安奔奔国民版三个版本车型已经停止收订,但在11月15日上新的售价为4.98万元的国民版多彩款并无“停止收订”字样。

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对此,有媒体联系到北京某长安新能源4S店。一销售人员表示,国民版现在没有排产计划,主要是因为芯片短缺,即使是新上市的国民版多彩款车型,同样无无排产计划,至少要等到年后才有。另外一家4S店的销售人员也表示,目前没有国民版现车,且至少要等待2个月的时间才有可能提车,如果现在就想提现车,只有慢充没有快充。

突然停止销售,工厂产能不足,订单积压严重,导致很多已经交了定金的消费者迟迟无法提到新车,导致长安奔奔E-Star的投诉量剧增,在长安新能源官方微博下方均能看到网友反馈的诸多问题。

有网友评论“已经付了定金等了3个月了,现在告诉大家出新款,老款无限期等待,要么加钱提新款,要么退款?”、“4S店一个个电话通知要求加钱改款或者退定金,退定金还要等??未交付订单说没有芯片造车 发新款就有芯片了?”、“中国人不骗中国人!信誉第一!”……不过,长安新能源方面并未针对网友的评论进行回应。

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据财经网报道,长安新能源相关负责人表示:“确实产能受芯片的影响,但我们并没有停产,正在积极组织排产,努力给用户交车,由于订单羁押严重,为了更好的服务用户,我们是停止收订,继续交车。”

从车质网了解到,目前长安奔奔E-Star的投诉量剧增,投诉的问题主要包括变相加价、提不到车。一车主投诉称,其在10月14日订车,合同显示的是12月15日前提车,现在让改款或换车型,需要加价1万元,希望厂家按照合同提车。从近一个月投诉来看,奔奔E-Star累计投诉282宗,排名第三。

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据了解,现款长安奔奔E-Star于2020年4月正式上市,定位微型车,共推出两款车型,指导售价6.98-7.48万元,官方公布数据续航301km。然而,奔奔E-Star推出后在市场上并没有太多存在感。

看到同为微型车的宏光MINIEV大火之后,长安新能源在今年1月份上市了奔奔E-Star国民版,指导售价为2.98-3.98万元,直指宏光MINIEV。虽然国民版是奔奔E-Star的新增车型,但是其并没有延续在售车型的设计,而是回归老款奔奔EV,售价仅2.98万元,当然续航里程也“缩水”至150km。不过,这一改变也确实让其收获到一定的市场,据乘联会数据显示,前十月奔奔EV累计销量59537辆,其中大部分销量来源就是E-Star。

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目前,针对车主们对于长安奔奔E-Star的交付问题,长安新能源官方仍未正面回应。作为一款3万元级别的微型车,其当前面临的状况在一定程度上反映了市场的热销,这是消费者对产品的认可表现,但是官方“冷漠”处理的态度却让不少车主寒心,不仅伤害到了车主,对品牌和企业名誉也造成了影响。

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