中型车销量榜:Model 3完胜凯美瑞雅阁

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中型车销量榜:Model 3完胜凯美瑞雅阁

据乘联会公布数据显示,2022年3月中型车销量20.5万辆,同比下滑15.5%,占市场总份额13.0%,是轿车市场跌幅最小的级别车型。众所周知,中型车是各大汽车厂商必争的细分市场之一,无论是丰田、本田、日产还是大众都没有放弃这一市场的布局,就连存在感较低的福特,全新一代蒙迪欧也于日前正式上市。为此,统计了3月中型车销量榜,一起来看看各大车型之间的竞争。

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从总体榜单来看,由于受到疫情、零部件供应、新能源汽车涨价等影响,3月中型车销量排名还是出现了较大的变化。首先,中型车销冠被特斯拉Model3取代,当月销量为26024辆,丰田凯美瑞和本田雅阁排名二三,销量分别为22518辆、14855辆。虽然Model3、凯美瑞、雅阁位居前三,但是三款车型的销量差距还是比较大的,Model3与凯美瑞的差距是3500辆,凯美瑞与雅阁的差距是7600辆。具体车型来看,Model3是唯一一款纯电动车,前两月在中国市场的销量并不乐观,因为其前期主供海外市场,3月才主要供应中国市场,因此Model3夺得中型车销冠其实是因为此前的订单滞后。需要注意的是,特斯拉在3月份进行了三次涨价,包含Model3全系,至于影响大小目前不得而知。此外,特斯拉上海工厂在3月份多次停产,对国内外交付都产生较大的影响,预计4月销量可能并不乐观。在前十榜单中,仅有6款车型销量超过万辆,除了特斯拉Model3、丰田凯美瑞、本田雅阁外,还有日产天籁、奥迪A4L、大众帕萨特,销量分别为11679辆、10752辆、10587辆。

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值得注意的是,来自豪华品牌的奥迪A4L领先同级别车型,奔驰C级和宝马3系销量分别为9415辆、8519辆。可以看到,一度领先同级别的宝马3系在3月份销量垫底,其原因可能是因为工厂停产。据了解,受沈阳疫情管控影响,华晨宝马沈阳大东工厂在3月份曾临时停产。据了解,宝马汽车在华拥有大东工厂和铁西工厂两大整车厂,生产包括宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马X1、宝马X2、宝马X3等车型。除了宝马3系外,宝马X3和宝马5系销量表现也明显低于预期。

榜单前十之外,其它车型的销量变化也很大。例如红旗H5,其3月销量仅为3891辆,原因同样是因为工厂停产。一份由长春市工业和信息化局发布文件指出,自3月13日起,一汽集团决定安排在长五大整车工厂有计划全部停产,而由于长春市疫情持续影响,直到近日才陆续恢复生产。据了解,红旗H5和红旗HS5是一汽红旗的销量主要来源,由于工厂停产而导致销量下滑,一汽红旗更是连3月份的销量战报也没有发出。同样,一汽丰田亚洲龙销量大跌,从2022年2月的11236辆跌至7457辆。

雪铁龙凡尔赛再次重回4000辆级别,3月份销量为4700辆,为神龙汽车旗下最畅销的车型。作为一款全新车型,凡尔赛承担着神龙汽车“救世主”的角色,因此其市场销量也持续受到关注。自上市以来,其连续多月销量维持在4000辆的水平,但是从今年1月份开始销量出现下滑,2月份因为春节假期影响表现也不大乐观,而3月份再次重回4000辆级别,至于后市是否能够维持此表现,仍需观察。

福特蒙迪欧在3月份销量仅为738辆,为2021年以来销量新低,不过这可能是受到新车上市的影响。4月13日,长安福特全新一代蒙迪欧正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为15.98-21.68万元。作为参考,现款在售的2020款蒙迪欧售价19.28-22.68万元,起售价足足低了3.3万元。动力方面,新一代蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率175kw,匹配8速手自一体变速箱。从一定意义上来讲,蒙迪欧的改变是必然趋势,但是这种改变是否是良性的还暂且未知。当然,这也是福特不得不做的,毕竟蒙迪欧也算是“老将”,也有过风光的时刻,福特不可能放弃,就只能改变。

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现代索纳塔/名图和起亚K5在完成换代后才能挽回部分销量,新一代车型换上全新设计语言外,继续走性价比线路争抢市场,但是当前的市场表现很不乐观,索纳塔仅卖出377辆,凯酷仅卖出500辆,名图更差,仅卖出121辆。当前,韩系代表车企现代起亚在国内的市场份额越来越低。据中国汽车工业协会发布的数据显示,2016年~2021年韩系车在中国乘用车的市场份额依次为7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%,而今年1月韩系品牌的市场份额仅为1.7%。据了解,东风悦达起亚已经不复存在,将于4月份公布起亚新合资公司名称,而北京现代开始出售闲置工厂,北京一工厂已出售给理想汽车。

从榜单来看,中型车整体依靠本田、丰田、大众等主流合资品牌,在德日合资品牌的压制下,部分二三线品牌只能加大终端市场的优惠,以此维持整体销售水平。总的来说,凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等车型地位比较稳固,凡尔赛和蒙迪欧有突破市场的迹象,而韩系和法系依旧延续低迷的发展态势。

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