恒大造车梦开始了,恒驰5成功下线

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恒大造车梦开始了,恒驰5成功下线

据财联社报道,恒大汽车第一款量产车型恒驰5首车已于12月30日成功下线,比原定时间提前了12天。知情人士透露,天津工厂当日举行了低调的下线活动。据称,恒大汽车将在明年1月上旬举行首车下线仪式。

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几日前,一辆编号为NO.00001的通线调试车挂着大红花出现在恒大汽车工厂中,车辆旁边则是站着两位穿着工服拿着拖把的恒大汽车工厂员工,现场出现的横幅上写着“热烈祝贺总装车间全线贯通”。

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彼时,多家媒体报道称,恒大汽车首款汽车恒驰5已经低调量产下线受该消息影响,28日恒大汽车股价暴涨17.2%,为近两个月来涨幅最高的一次。随后,据券商中国报道,上述并非恒驰5量产下线,只是内部生产线贯通仪式,真正的恒驰汽车量产下线仪式可能要到明年初。

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参考此前报道,天津工厂当日举行了低调的下线活动,但是网上并未有相关的现场照片流出,确实足够低调。或许到明年1月上旬真正举办首车下线仪式,官方才会借此机会大肆宣传一番,到时候不仅有媒体,有嘉宾,许老板也应该会到场参加活动。

10月11日,恒大汽车总裁刘永灼披露了恒大造车新进展,其表示恒大汽车已经打响了为期三个月的攻坚战,要确保明年年初首款车型恒驰5在天津工厂下线。为此,公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援,天津基地改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。

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11月初,恒驰5正式在工信部申报。申报信息显示,新车长宽高分别为4725/1925/1688mm,轴距2780mm。动力方面,新车采用由联合汽车电子有限公司生产的电动机,最大功率150kW。据恒大汽车公布的车型规划显示,恒驰5定位为紧凑型纯电SUV,对标奥迪Q3、宝马X1等豪华入门级SUV。

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一般来说,在工信部发布新车公示后,不久之后将会正式公共,然后在4-6月的时间内,申报的新车会开始预售上市程序。然而,在12月7日工信部发布的《道路机动车车辆生产企业及产品》(第350批)的许可公告中,恒驰两款产品都被除名了,意味着恒驰5未能通过公示,需要再次进行新车申报,这也将推后恒驰5的上市时间。

无论如何,恒大汽车历经波折后还是将恒驰5造了出来,这也算是踏出了造车的第一步。不过,作为跨界造车品牌,在恒大深陷危机的背景下,如何打破市场顾虑,让消费者购买一款售价在20万元级别的纯电动SUV,这也是恒大汽车需要考虑的。

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此前,恒大许家印曾明确提出了恒大汽车造车的三大宏伟目标:即恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团;到2025年实现年产销超100万辆;到2035年实现年产销超500万辆。

然而,随着恒大地产业务暴雷,这也将加速了汽车板块的衰退,但是这似乎也改变不了许老板造车的决心。10月22日,许家印在恒大集团复工复产专题会上表示,10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型,这也意味着,未来恒大将以新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。




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