雷诺日产三菱联盟投资千亿元开发30款电动车?

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雷诺日产三菱联盟投资千亿元开发30款电动车?

在电动汽车成为未来汽车行业发展的大趋势下,越来越多的车企放弃燃油车转而大力投资电动汽车。据媒体报道,有知情人士透露:雷诺集团、日产汽车和三菱汽车将进一步结成联盟合作,并计划在未来5年内共同投放超过200亿欧元(约合人民币1438亿元)研发电动汽车技术。

雷诺日产三菱联盟投资千亿元开发30款电动车?-第1张图片-杭州车汇信息服务

相关消息显示,此项计划预计会在本周四(27日)宣布,包括将汽车电气化投资增加两倍,未来五年内投资超200亿欧元开发电动汽车,在2030年推出30余款由5个共同平台打造的全新电动汽车车型。

根据消息人士透露的情况来看,目前三方已在电气化方面投入了100亿欧元并研发了4个通用电动汽车平台,预计2025年前将推出第5个平台,而到2025年,该联盟打算为雷诺研发紧凑型电动汽车部署第五个平台,即CMFB-EV。消息人士透露,日产汽车已决定使用此平台及其他标准化组件来实现日产Micra紧凑型汽车的电动化,而雷诺预计将推出一款基于相同平台的类似电动车型。

针对上述报道,截止目前,日产汽车发言人拒绝“对猜测进行评论”,而雷诺和三菱汽车的发言人没有回应此消息。

公开资料显示,雷诺、日产、三菱分别是法国、日本的老牌车企,三方结成联盟已多年。1999年雷诺-日产联盟成立,1999年5月雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,并获得在5年后将持股比例提升至44.4%的权利,2002年5月,日产获得了雷诺15%的股权。到了2016年,日产收购了三菱汽车34%的股份,自此三菱集团也成为雷诺-日产联盟的成员,雷诺-日产-三菱联盟就此形成。

雷诺日产三菱联盟投资千亿元开发30款电动车?-第2张图片-杭州车汇信息服务

而在这三者关系中,雷诺是日产的大股东,日产是三菱的大股东,其中日产CEO戈恩是联盟的灵魂人物,在其带领下,2017年雷诺-日产-三菱联盟以总销量1061万辆的成绩成为全球最大制造商,但不到两年时间,三者的关系就出现了裂痕。2018年11月日产CEO戈恩因涉嫌财务违规被捕,联盟关系开始恶化。在戈恩出事之前,2018年上半年雷诺-日产-三菱联盟销量为553.8万辆,是全球第一大车企,戈恩被捕后,2019年其销量下滑5.6%至1015.52万辆。

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2020年5月,雷诺-日产-三菱联盟重整全球布局,包括在技术研发领域:自动驾驶将由日产汽车主导;车联网技术方面,雷诺集团将主导基于安卓平台的开发车联网技术,日产汽车主导在中国的车联网技术开发;电动化车身及电子电气架构的核心系统也由雷诺集团主导;电动化动力总成(e-POWER)方面,雷诺集团负责CMF-A/B的电动化动力总成,日产汽车负责CMF-EV的电动化动力总成;三菱汽车则负责C级和D级的插电式混合动力汽车,同时,根据指导战略,三方将分别聚焦市场,避免重复。其中日产汽车将重点聚焦中国、北美和日本市场,雷诺集团则聚焦欧洲、俄罗斯、南美和北非市场,而三菱汽车将重点放在东南亚和大洋洲市场。

回归到雷诺日产三菱联盟对电动汽车的布局话题上,据此前报道,去年11月29日,日产汽车宣布计划在未来五年内投入约180亿美元加速推动汽车电气化,未来5年,日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型;到2030财年,企业将推出的23款电驱化车型中,其中包括15款纯电动汽车。雷诺方面此前也表示,将此前2030年销售车辆90%为电动汽车的数值提高至100%,简单理解,到2030年雷诺品牌将全面停止销售燃油新车,在欧洲彻底转型为电动汽车品牌。如今随着各大车企对电动汽车的大力投资,预计2025年将成为新能源汽车行业的转折点,到2030年则会有一批老牌车企完成转型。

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