提车两周跑1800km，哈弗枭龙MAX到底怎么样？

最近几年，国产品牌的进步我是看在眼里，尤其是2019年之后，真是没怎么了解过合资品牌旗下车型，有时间也经常去4S店试驾一下国产品牌新上市的车型。直到去年底，因为自己这台宝来“罢工”了，换车也就提上了日程。这次换车打算买台SUV，毕竟之前一直是开轿车，再加上孩子一天天长大，必须得是一台大号的SUV才能满足我们一家对空间的要求。而经过千挑万选，我最终选择了哈弗枭龙MAX。

要说选择它的理由倒也简单，首先是价格符合预期，我是打算20万以内直接落地，所以裸车价格应该在15-17万之间，而哈弗枭龙MAX顶配指导价为17.98万元，因为可以上绿牌，还省去了1万多的购置税，购车成本比一些燃油SUV低不少。还有就是哈弗枭龙MAX是一款中型SUV，自己也去了解过这个价位比较热门的宋PLUS DM-i，各方面也不错，但空间稍微小了一点。

现在哈弗枭龙MAX陪伴我有半个月时间，行驶里程大概有1800km，所以今天就趁着周末，和各位一起聊聊这款车。就先来谈谈动态表现，因为哈弗枭龙MAX采用了全新智能四驱电混技术Hi4，当初对它感兴趣很大一部分原因就是动力出色。按照官方说法，该车百公里加速时间6.8秒，我也自己简单进行过百公里加速测试，结果和官方数据差不多，而且是车内有两人的前提下，动力来的也快。

目前所行驶里程经历的路况还是挺全面，市区、高速都有，甚至端午节假期我还特意跑了一趟山区，试了试哈弗枭龙MAX的通过能力。在市区和高速路况下，能耗是一个惊喜，因为有一次跑高速是临时有事，馈电状态下还能得到6L/100km综合油耗，对于一台中型SUV来说很不容易了，所以目前行驶这么多里程，加油和充电一共花费850元，平均每公里能耗成本约为0.48元。如果有家庭充电桩，其实花费还要更低，像车友群里就有一位车友，平时下了班就回家充电，行驶了上千公里才花了不到两百元。

至于说在烂路的表现如何，我觉得只要不是特别糟糕的路，一些日常遇到的坑洼、雨后打湿的泥泞道路，对于哈弗枭龙MAX来说并不是什么挑战，毕竟这是台有四驱系统的车，买车的时候我就是奔着它去的，因为我有时候和朋友去钓鱼，会经过一些位于郊区的坑洼路面，有四驱的哈弗枭龙MAX让我不用开的小心翼翼，也不用担心车轮打滑。

要说哈弗枭龙MAX还有哪些令我满意，空间必然不能忽略。从数据来看，4758*1895*1725mm的长宽高和2800mm轴距，称得上是这个价位的大号SUV，宋PLUS DM-i等等都比它小点。像我这种身高1.8米、体重85kg的男性，调整好前排再坐进后排，腿部空间基本是三拳左右，对于老婆孩子来说可以说很宽敞了，而且哈弗枭龙MAX后排座椅可放平，出门钓鱼也能利用后备箱休息一番。

总结：经过两周时间的相处，给我带来许多惊喜和满足，一是动力满足了我对加速快的要求，二是四驱系统可满足我到一些路况复杂地区的出行需求。再者，它还有较低油耗和空间足够大等加分项，说是一台全能型SUV也不为过，如果你也追求实用，并且喜欢闲暇时带上家人自驾出游，不妨入手一辆。