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当轩逸经典遇上上汽大众朗逸新锐,这两款车会擦出怎样的火花

都说这10万元选车最难选,为何这么说呢?首先是可选项实在是太多了,市场上同价位的10万级别轿车就多达几十款,根本挑不过来。其次是每一家这个价位造的车型都大差不差,基本上没有拉开明显的差距。最后是消费者很难试驾出好坏来,绝大部分消费者都很难一下子判断出车型好坏。不过,上汽大众就“不讲武德”了,闷声掏出了全新的朗逸新锐,这款车一出道,瞬间轩逸经典就愣在原地,这不是背刺吗?这是为何呢?

外观:年轻化新潮感

朗逸新锐的颜值可以说是朗逸的又一个巅峰,这款车的设计思路非常清晰,就是主打一手年轻化的牌。整车的造型颇为用心,无论是星空版的前脸造型设计,还是犀利的LED灯组,都营造出精致感,再加上全新的镜面化处理的LOGO以及熏黑的前唇包围,运动感氛围也是丝毫不差。

车身侧面,线条凌厉,营造出丰富的力量感。同时,熏黑的车窗饰条,也进一步强化朗逸新锐的运动感,配合上风刃造型的五辐式轮毂,颇具辨识度。值得一提的是,整车的车身尺寸为4561x1740x1494mm,轴距2651mm,属于紧凑型家轿三厢车。

车尾造型方面,整车的尾部姿态非常饱满,熏黑的LED尾灯,延续了车头的运动基调。同时尾标的XR也注明了朗逸新锐的身份。后杠则是同样加入了饰条点缀,保证整车的一个运动性。

内饰:清爽简约风

坐进车内,整车的内饰设计也是颇具看点。首先是整车运用了整体性原则,将灰色的拼色皮革包覆环绕整个座舱,保障了视觉上的设计一致性。同时,嵌入式的8英寸中控大屏搭配上8英寸的触控式仪表,凸显科技感的同时,也方便驾驶员的日常用车体验,无论是获取信息,还是听歌导航都非常方便。

三幅式的多功能方向盘造型是大众品牌的常见设计,多功能按键采用了物理按键,便于一步到位地操控。左侧是辅助驾驶功能区域,右侧则是多媒体和仪表的控制区域。

车机系统是大众家族最新的一代MOS 3.1系统,整个界面是采用了卡片式的UI界面布局,也是延续了座舱的简约风设计。此外,该系统闪支持无线CarPlay功能以及安卓的CarLife功能,这两种功能都非常方便,可以轻松的搞定车机互联问题,再也不需要担心车机BUG之类的问题产生。

后排空间方面,整车的后排空间颇为宽敞,能够满足三人的满载乘坐,也不需要担心乘坐逼仄的问题,头部和腿部空间仍有富余。

性能:黄金动力加持

性能方面,整车配备了一台1.5L自然吸气发动机,匹配爱信的6AT变速箱,最大输出功率110匹,峰值扭矩141N·m。驾驶质感非常舒服,动力衔接紧密,驾驶质感平顺。关键是还特别省油,最低油耗仅需5.98L/100km,这样的表现谁不爱呢?

最后:正是基于这三点优势,所以轩逸经典在朗逸新锐面前也没有啥明显的优势了。