豪华纯电 SUV 如何选? 对比高合 /蔚来 /奔驰
- 车主新闻
- 2023-07-26
- 7305
7 月 15 日,高合 HiPhi Y 正式上市,售价33.9-44.9万元。
前脚刚来蔚来全新 ES6、奔驰 EQE SUV,后脚高合 HiPhi Y 就到了,纯电豪华 SUV 市场一下子变得「热闹」起来了。
那么面对这三款不同定义的“豪华”:传统豪华奔驰 EQE SUV、“新”豪华蔚来 ES6 以及定义科技豪华的高合 HiPhi Y,该如何选择?就让我们来对比看看吧。
10 秒快速了解三车基本信息:
一、外观内饰对比:定义不同的豪华首先高合 HiPhi Y 给我第一眼的感觉就是一场“科技盛宴”,极具辨识度的设计,独树一帜。很难说这一派是好还是不好,但如果在街上遇到的话,我想我很难忍得住不去望一眼。
蔚来 ES6 给我的感觉则像一个“冷艳美女”,没有过多的装饰和线条,呈现出一种干净、偏理性的风格。不过“套娃式”的设计也让蔚来各个车型之间,太过“神似”,远处望去,很难分辨出到底是 ES6 还是 ES8。
而奔驰 EQE SUV 则是流传下来的尊贵血统和基因传承,三叉星辉是它亮眼的标识。但也执着于传统,导致在新颖性上并没有如今新势力车企那么吸引眼球。
侧面造型方面三车也各显不同:高合 HiPhi Y 以硬朗的线条和低顶的设计,让其看起来更富低趴以及动感;
蔚来 ES6 则是比较常规的 SUV 造型,双腰线设计赋予了整车足够的厚重感;而奔驰 EQE SUV 则以圆润以及简约为主,这样的设计也是为了更低的风阻系数。
但比较意外的是,三款车型中最低风阻系数的车型不是以“润为美”的奔驰 EQE SUV,而是造型独树一帜的高合 HiPhi Y:
当然,从官方得知,高合 HiPhi Y 在外观上拥有许多空气动力学的设计,比如侧边导流板、悬浮式导流尾翼、车尾斜切出风口等等,让其兼顾美感与低风阻。
悬浮式导流尾翼
尾部造型方面,三款车型都采用了贯穿式尾灯设计,但其呈现的风格也不大一样:
高合 HiPhi Y 尾部与前脸相呼应,贯穿式尾灯以及分叉的细节点缀,使其有着不俗的科技感,但尾部“留白”的地方会略多了些,我认为相对尾部来说,前脸会更具有冲击力;
蔚来 ES6 则是以整洁为美,细长的尾灯以及简洁的线条让其尾部看起来很干净;奔驰 EQE SUV 则是传承下来的设计,内部的螺旋式设计为其增添一丝精致感。
而在外观的细节方面,我就认为高合 HiPhi Y 会略胜一筹,相比两款车型会多出一个智能展翼门。除了展开之后吸睛能力爆表之外,在实际用车场景中,通过 6 扇电动门的雨量传感器和24个避障传感器,可实现智能免触进出、精准感知障碍物、避免雨天开启展翼门等等,从而适用不同的开门场景,确实值得点赞。
紧接着我们来到三台车的内饰,来看看里面的“软装”如何?从外观其实也能看出整体的设计风格,其三款车型的内饰也是与外观相吻合。
高合 HiPhi Y 首先映入眼帘的就是三联屏所营造出的科技美感,加以独特的方向盘设计以及细节处理,使其有着太空飞船的既视感。
蔚来 ES6 同样是以简洁为主,通过上下分层的设计,让其看起来有着高级以及温馨感。而奔驰 EQE SUV 则延续奔驰的老传统,一体式的超联屏(顶配版本)以及氛围灯的烘托,让其氛围感满满,这点确实是传统豪华所沉淀下来的底蕴。
总的来说,三款车型对于自身豪华都有着各自不同的诠释方式,高合会以科技为美,通过科技带来不一样的豪华体验;蔚来则是以简洁为美,化繁为简即豪华;而奔驰则是传承,传承百年底蕴。
那么这三款车型的设计风格,谁才是你的菜呢?
二、空间对比:谁才是真“PLUS”当选购一款中大型 SUV 来说,许多消费者的第一要求就是要空间足够得够大,能够在一家人出游时既做到乘坐的宽敞,也要做到储物空间的富余。那么在这部分就来看看,这三款车型的空间谁才是“PLUS”。
1、乘坐空间首先在乘坐空间上,我们通过同个体验者进行乘坐测试的对比,体验者身高 178cm,体重 74kg。
我们在将主驾座椅调节至最低且前后合适的位置, 此时高合 HiPhi Y 头部空间为两拳富余,蔚来 ES6 头部空间为两拳,奔驰 EQE SUV 头部空间为两拳。
保证前排座椅不动,去到后排,此时高合 HiPhi Y 头部空间同样为两拳富余,腿部空间为两拳。蔚来 ES6 头部空间为一拳,腿部空间为两拳富余。而奔驰 EQE SUV 头部空间为一拳一指,腿部空间为两拳。
从体验以及对比图来看,高合 HiPhi Y 可以说是三款车型当中综合乘坐空间最好的一款车型,展翼门配置让后排“偷”不少的头部空间,非常宽敞。
而蔚来 ES6 的后排坐姿会稍微比两款车型躺一些些,舒适度是在线的。奔驰 EQE SUV 的后排座椅则比较支棱,我个人觉得乘坐感上并不是很舒服。
2、后排座椅尺寸对比除了实际的乘坐空间测量之外,我们针对三车的后排座椅长度、宽度以及高度也进行了实际的测量:
从实际测量数据可以看到,三款车型的后排座椅尺寸都比较接近,不过还是会有一些差异。
在高合 HiPhi Y 上,相比其他两款车型在坐垫长度上会更占优势,所带来的就是更好的腿部支撑性。而蔚来 ES6 和奔驰 EQE SUV 尺寸就比较相似了,在座椅高度上会比高合 HiPhi Y 高上一些,相对腿部也会更加舒展。
3、后备箱尺寸对比针对后备箱空间方面,我们也进行了测量。一开始我以为三款车型后备箱空间应该会差不多,毕竟尺寸放在了这里。
但实际测出来后,高合 HiPhi Y 的后备箱空间会比其他两款车型大上不少,特别是纵深长度,多出了一截。
那么根据官方实际的容积来看也是如此,高合 HiPhi Y 、蔚来 ES6、奔驰 EQE SUV 后备箱常规状态下的容积分别为 692L、579L、520L;后排放倒后后备箱容积分别为 1848L、1430L、1675L。
此外,在三款车型当中,高合 HiPhi Y 还会多出一个 85L 的前备箱空间,相当于能多放下一个 20 寸登机箱或者两三个背包,让一家人出游时拥有足够充裕的储物空间。
看来高合 HiPhi Y 在空间打造上确实有一定的实力在。
三、部分配置对比:谁更加丰富?不管买什么价位区间的车型,配置方面往往都会是消费者考量对比的地方,配置更多,所得到的体验也会更好。不过,在这个价格段上,三款车型在配置方面都已经比较丰富了。
基础配置,比如自动大灯、电动后备箱、外后视镜功能(电动调节、记忆、加热等)等等,该配的都配有了,在这方面我就不一一赘述了,主要还是针对各差异配置进行对比:
那么通过差异配置对比图来看,显然高合 HiPhi Y 在配置上会比其他两款车型拉的更满一些,包括一些新颖的配置,比如自动展翼门、智能交互灯、冷暖智能冰箱,以及 HiPhi Y 独有的 HiPhi Port拓展坞,可悬挂平板电脑、投影仪等。
HiPhi Port拓展坞
同时,高合 HiPhi Y在前排座椅功能上,加热、通风、按摩都是标配,即使入门版本也是配有的,这点确实值得点赞。
而蔚来 ES6 的配置也比较丰富,相比高合 HiPhi Y 会多出后排座椅的通风和加热功能,后排乘客也能得到一个很好的乘坐体验。不过,这些都需要花费 1.5 万元选装,但我个人觉得是值得的。
至于奔驰 EQE SUV,价格都来到了四五十万,有些舒适和豪华配置都需要选装,甚至没有,确实有点遗憾。对比国内新势力来说,传统品牌在配置上着实有点“吝啬”了。
四、智能座舱对比随着消费升级,用户对于车辆的体验需求也随之提升,而车内的智能座舱这一块也慢慢变成了“兵家必争之地”。那么在这三款车型当中,谁的座舱硬件更顶?谁的 UI 设计更好呢?
1、硬件信息在硬件方面,高合 HiPhi Y 采用的是 12.3英寸仪表+17英寸OLED中控屏+15英寸副驾屏+22.9英寸抬头显示+9.2英寸流媒体内后视镜的组合,蔚来 ES6 采用的是 10.2 英寸仪表屏+12.8 英寸中控屏的双屏组合+ 9.3英寸 抬头显示;
而奔驰 EQE SUV 则拥有两套座舱硬件,其中常规版本为 12.3 英寸仪表屏+12.8 英寸中控屏+29 英寸抬头显示的组合,而顶配车型则搭载最新的 MBUX 超联屏,由 12.3 英寸仪表屏+17.7 英寸中控屏+12.3 英寸副驾屏+29 英寸抬头显示组成。
在芯片硬件配置上,高合 HiPhi Y 采用了高通 8155 芯片+高通 8250 双芯片方案;蔚来 ES6 采用了高通 8155 单芯片方案;奔驰 EQE SUV 尚未公布。
单从座舱硬件的方案上来看,高合 HiPhi Y 显然拉的更满一些,双芯片方案也能很好兼容四屏(仪表、中控、副驾屏、HUD)的驾驶系统和娱乐系统所需要的算力。
2、UI 设计及布局对比智能座舱使用当中最为直观以及明显的感受,我认为就是中控车机的 UI 设计和布局。一个好看、简约、易懂的 UI 设计,确实会让我“先入为主”,这部分就简单对比下三车车机的 UI 设计及布局。
首先,三款车型在中控初始界面上都是以桌面底为背景,整体布局大同小异。主要以地图导航为主,下方则是 dock 栏区,主要是车辆设置、空调界面的入口。
不过从视觉来看,三款车型的 UI 设计就不尽相同了。高合 HiPhi Y 采用了卡片式的地图底设计,并可以完全自定义桌面布局,让其看起来非常规整;
蔚来 ES6 的设计就相对会更加简洁清晰,在大地图底的设计下加入卡片组件,让其看起来清晰易懂。而奔驰 EQE SUV 同样是大地图底的设计加卡片组件,但其 UI 就是很传统的设计风格,有点“理工直男”的感觉。
值得注意的是,高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 还可以根据个人喜好自定义桌面上的卡片信息或者功能。特别是高合 HiPhi Y 可以选择大/中/小号不同的卡片布局,有点 iPhone 小组件的味道了。
而点击进车辆设置界面时,高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所呈现出的设计布局就比较类似了,基本细分的设置功能都能在二级菜单当中显示,比较好上手。而奔驰 EQE SUV 就比较复杂了,细分的车辆设置基本需要进到三级菜单才能显示,寻找起来比较麻烦。
从简单的体验来看,高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所做出来的车机确实会更加简洁和便捷,相对能够快速寻找到想要的功能以及设置。而奔驰 EQE SUV 作为传统车企,在智能体验的建树上就比较匮乏,导致其使用起来会稍微有点复杂。
五、动力性能及底盘配置对比那么最后一部分就是就是动力性能及底盘配置对比,这三款车型也比较有差异点,在续航、动力性能和底盘配置上均有区别:
从对比图能够看出,高合 HiPhi Y 采用的是比较全面的解决方案,提供了两驱和四驱,标续和长续航多种选择方案,能够最大满足消费者的选择需求。想要续航长点,有;动力充沛的,有;日常代步的标续版,也有。
蔚来 ES6 则是采用了全系四驱的方案,拥有两种电池包选择,能够给每个消费者充沛的动力性能。不过,显然在四驱加持下,续航也会打了个折扣。
而奔驰 EQE SUV 采用的是全系四驱+大电池包的方案,但在四驱上却分为低功率和高功率两个版本。而低功率版本的动力性能与高合 HiPhi Y 两驱版本相当,相对多出了四驱的稳定性和通过性。
其次在悬架方面,高合 HiPhi Y 和奔驰 EQE SUV 均采用了常规的前双叉臂后五连杆的组合,而蔚来 ES6 则用了前后五连杆组合。至于两者孰好孰坏很难判断,具体还是需要看各家车企的调教实力。
而在底盘配置上,高合 HiPhi Y 显然拉的更满一些,标配了 CDC 减震器和全速域主动后轮转向;蔚来 ES6 则只配备 CDC 减震器;而奔驰 EQE SUV 只有次顶配和顶配才有主动后轮转向。
总的来说,高合 HiPhi Y 会更加全面,蔚来 ES6 会更加“凶猛”,奔驰 EQE SUV 会更加稳定。
编辑总结:在纯电豪华市场的争夺当中,从来都是看不到硝烟的“战场”,没有太多争闹,也没有太多的拉扯,但是谁也无法无视它的未来和变量。就如同,如今国内市场的崛起以及对豪华市场发力,即使传统豪华品牌需要也要忌惮几分。
就比如以上对比的三款车型,高合 HiPhi Y 以及蔚来 ES6 在设计、配置以及智能化方面都赶超了奔驰 EQE SUV,并且都拥有自己独特的吸睛点。
特别是,刚上市的高合 HiPhi Y,如同一匹“黑马”,入门即高配,以更加纯粹的高端定位来侵入这纯电豪华 SUV 市场。
那么后续,纯电豪华 SUV 市场会形成怎么样的格局?让我们拭目以待吧!