操控体验很不错 吉利银河L6性能首测

日前，吉利银河L6在中国某试验场进行了性能首测。其中有大家熟知的零百加速，还有高环极速、湿地操控等六大科目，吉利银河L6分别取得了6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等优异成绩，体现出了较高的机械素质。

和银河L7一样，吉利银河L6是一台插电混动车型，发动机同样拥有44.26%的热效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，匹配3挡DHT变速箱，加上P1+P2架构，亏电油耗仅为4.55L/100km。

在实际加速测试中，吉利银河L6加速成绩非常不错、零百加速成绩为6.3秒。由于有电机的加持，因此响应很迅速，我们知道一般的混动车型，P1电机是不参与驱动的，但吉利的混动车型P1电机在深踩油门时可以辅助驱动，释放更多的动能储备。

80-120km/h加速测试时，吉利银河L6依旧拥有很好的表现，深踩油门，3挡换2挡，现场实测80-120km/h再加速成绩为3.7秒。

高环极速科目测试中，比较考验车辆的急速性能。吉利银河L6高速进入49°大倾斜度弯道最终以247km/h的最高极速进入外环第四车道，对于这个价位的产品来说相当不错了。

我们都知道，麋鹿测试考验的是整车底盘综合性能，所以这项测试对整车转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。最终，吉利银河L6以80km/h成绩顺利通过测试，底盘的循迹性在测试中完美体现。

在NVH+颠簸测试中，吉利银河L6再次获得优异的成绩。据悉，厂家工程师从源头抑制了噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路和颠簸路均得到过滤和优化了振动，提升了整车的舒适性。

总得来说，吉利银河L6的表现非常不错，看看后期能不能拿到实车再跟大家分享它的优缺点，敬请期待。