专访 | 方程豹总经理熊甜波：“豹变” 的比亚迪又要掀桌子？

车原创 “新能源车技术看中国，中国新能源车技术看比亚迪。”

在成都车展，被人人人从众围观的比亚迪方程豹豹5完成公众首秀，再次用高人气证明了上面那句话。

伴随着掌声而来的还有质疑和迷惑：电池放在底部能满足极限越野吗？能保障安全吗？它如此个性是否意味着买的人不多？

在成都车展，车原创栏目《立场》走近方程豹，与方程豹汽车总经理熊甜波深度对话，为广大网友拨开层层迷雾，且逐一解答了种种疑惑。

视频正在加载中...

如何理解方程豹？

从诞生之初，比亚迪对于方程豹的定位就很清楚——专业个性化品牌。

“专业”的核心源自于技术，方程豹豹5搭载全新的DMO超级混动越野平台（O指off-road，意为非铺装路面硬派越野），将EHS电混系统纵置于车身，搭载前后双电机，并且配备了三把锁（前后差速锁、智能中锁），同时还有云辇-p智能车身控制系统的加持。

它最大功率可达500kW，综合续航里程超1200公里，0-100公里/小时加速时间进入4秒级，NEDC亏电油耗为7.8升/百公里，还能实现“豹式掉头”……

单看以上其中一个亮点，都足以颠覆用户对越野车型的传统认知，也消除了越野车高油耗、不太适合城市路况的痛点。

“个性”顾名思义也很好理解，但在国内市场并非主流，方程豹是不是意味着属于小众型品牌？

答案显然是否定的。

熊甜波谈到，所谓的个性应该从三方面理解：

其一，方程豹在产品层面本质上是独特型产品，以豹5为例，既有强悍越野能力，又能兼顾城市舒适，我们在市面上几乎很难找到与其相似的产品，后续推出的跑车亦然。

其二，从品牌层面来看，方程豹补齐了比亚迪品牌布局的版图，它的存在属于一股清流。

当下市面上所有产品同质化严重，都是清一色的拼续航、拼智能，而且大多集中在家用车市场，同一条赛道挤满了相似的产品。

而方程豹的越野、跑车就要给市场带来更多新奇、独特的体验，以及无限的想象空间，让喜欢比亚迪产品、技术的消费者想要一款更特别一点的产品时，自然会想到方程豹。

其三，是销售端和交付端的服务独特个性。方程豹未来在官方定制改装、服务体验等流程环节给消费者提供专属化、个性化的服务。

尽管在去年11月份，方程豹才开始逐渐露出水面，但实际上它早已成为集团长远规划的一部分。

当下，DM双模混动技术逐渐成熟并获得普遍认可，云辇技术初出茅庐，能为新品牌作出区隔，同时又能根据不同人群、实用场景匹配不同的产品技术，组成方程豹“583”硬派家族。

此外，背靠比亚迪，方程豹还拥有比亚迪强大的体系保障能力，王朝网、海洋网的成功运营经验，以及腾势、仰望两大品牌的打样，这些都是方程豹天生自带的底气。

豹5有多硬核？

作为一个从零开始的新品牌，它的第一张牌该打什么，怎么打很大程度决定着品牌的命运走向。

王传福此前曾表示，方程豹的诞生来源于比亚迪对汽车行业的发展与用户消费趋势的深刻洞察，也源于比亚迪对自身定位的突破。

豹5正是基于比亚迪对行业与用户的洞察而来。

首先，方程豹面向中高端市场，增购型用户是主力消费群体，中大型车无疑这部分群体的主流刚需。

而具体到产品序列的细分领域，方程豹将目光锚定在极具潜力的增长型市场—硬派SUV，一方面它既能带来个性与玩味，另一方面又有较高的空间利用率，顺应了现在车市追求年轻化和个性化，热衷户外撒野的新浪潮。

最后就是解决动力方案选择的问题，众所周知，比亚迪目前在DM双模混合动力与EV纯电两种新能源技术方案上实现“齐飞”。

混动技术是强中之强，再加上硬派越野SUV承载了车主奔向诗和远方的需求，混合动力就成为了豹5的更好选择。

豹5动力虽然硬核，但毕竟新能源+越野的组合还算是新鲜事物，在极限工况下，电池又该能否确保安全？

为此，方程豹DMO系统使用了CTC电池底盘一体化技术，选用5层防护结构的越野专用刀片电池，同时通过环抱式双重防护系统以及贯穿式底部防护，提高底部防护。

说到这里，熊甜波自信谈到：正如新能源化产品逐步渗透，并取代燃油车，新事物被接受往往需要一定的时间和过程，方程豹也正在经历这一过程，目前要做的就是让消费者切身体验到产品功能，自然能打消他们的疑虑。

事实上，DMO系统的技术储备和研发已有将近4年的时间，无论在极限越野工况，还是电池底部的冲击试验，方程豹一直都在持续进行反复验证，来保证稳定可靠性。

熊甜波还补充到，豹5许多测试数据还要好于仿真数据。跟俗语所说一样，“是骡子是马，拉出来遛遛”等豹5有试驾了就能见分晓。

关于未来

当解答完产品、技术、服务等问题之后，大家最终都会将视线抛开销量问题上，能否将隔壁友商长城坦克的“桌子”给掀翻。

提到市场预期，熊甜波言语间透露出泰然自若的态度。她说到：方程豹今年销量并没有具体的数字目标，比亚迪集团上层也没下达非完成不可的“KPI目标”。

方程豹今年主要目标放在让品牌建设上，将品牌故事讲好，让大家把技术理解透彻，让更多的人能认识到豹5这款产品，能被更多的人体验和感受到，这便是方程豹的短期目标。

在渠道上，方程豹将采用直营模式，将覆盖60个城市，网点超过100家，目前正如火如荼建设当中。

未来，方程豹将保持一年2款左右的新品推出节奏，技术方案将继续坚持混动、EV两手抓，产品将覆盖越野、跑车两条主线，后续还可能会有X的无限扩展。

而刚刚完成首秀的产品豹5，也不会偏安于国内市场，作为全球车型，可以预见在不久的将来它将会出海，代表方程豹，代表比亚迪，代表中国走向全球市场。

或许它会走向中东沙漠，或许它也会东南亚热带丛林……正如方程豹自己所言，方程豹等于新能源加无限可能。

写在最后

过去一段时间，硬派SUV基本都是海外品牌主打的天下。

牧马人、奔驰G级、路虎卫士、普拉多等明星产品常年制霸江湖，高昂价格却让众多热爱硬派SUV的消费者望而却步。

盲订售价区间30-40万元的豹5以及后续更低定位的豹3让许多人离越野更近一步，当然在此之前，坦克系列已吃过一波红利，不过方程豹手持着DMO系统、云辇-p等硬核技术，实现个性化平权，足以让坦克等燃油越野车型们瑟瑟发抖。【文：曾惠君/赵石林】