是“秀肌肉”还是有真本事？小鹏X9正式发布，看点全在这了

小鹏X9被官方称为“新物种”，定位纯电智能大七座MPV车型，并将在广州车展正式亮相。此前，大家看到小鹏X9的效果图的时候就引起了用户们的热烈讨论，这次实车亮相后，确实给大家带来不少惊喜。 

造型设计有何亮点？

首先说设计层面，第一眼就觉得这款车型绝对算是目前MPV领域的“另类”，它不同于诸多市面上MPV的“类埃尔法”造型，也不同于理想MEGA那样的“高铁”设计，小鹏X9采用了很多凌厉的线条，十分前卫，展现出来一种非常“科幻”的感觉。

前脸部分，小鹏X9一如既往采用贯穿式日行灯以及分体式大灯，有意思的是下方的无边界风格的前包围，而且黑色饰条从前包围延伸车身一圈，提升整车的档次感。此外，前包围的两侧还安装了激光雷达。

小鹏X9的车身显得非常硬朗，采用了诸多平直线条进行勾勒，尤其在A柱、车顶、腰线等细节部分很有设计感，此外，由于采用悬浮式的车顶设计，该车从正后方看似乎还有些太空舱的感觉。下方的多幅式双色低风阻造型，风格简洁又不失动感。

车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，定位中大型MPV，不过这个体量与丰田埃尔法相比可是要整整大了圈，尤其在车长和轴距方面比较突出。

尾部造型方面，小鹏X9的车顶配备有小尺寸的扰流板，后窗下沿也设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。此外，牌照区域采用倒梯形内嵌式造型，搭配亮黑色后包围，整体视觉层次感突出。 

有哪些核心技术加持？

如果说汽车智能化上半场是通过高速导航、辅助驾驶和自动泊车这样简单的场景打开用户心智，那么智能驾驶的下半场就是“城市智驾”的竞争。

今年4月份，小鹏XNGP具打响了城市自动驾驶的“第一枪”，而最新一代的XNGP智能辅助驾驶系统实现全国都能用、全国都能开，到现在为止，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统已经覆盖全国37%的道路。此外，小鹏汽车计划在2024年内实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖，并率先在小鹏X9上应用。

小鹏汽车发布的第五代智能座舱系统- XOS 天玑系统，是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务“人机共驾时代”的座舱系统。该系统将首发搭载骁龙8295芯片，全新视觉升级、动效升级、交互效率大幅提升。支持分屏多任务、XDock、全场景车感SR，智能语音接入小鹏自研的XGPT灵犀大模型。作为首款搭载XOS天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9也将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。

此外，作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。根据申报信息，小鹏X9将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。 

未来的市场前景如何？

不得不说，近两年MPV市场发展非常迅猛，尤其是在腾势D9推出后，大有成为该细分领域龙头的趋势，不过今年下半年开始，不少自主品牌和新势力们都纷纷入局，除了小鹏X9外，像理想MEGA以及高山DHT-PHEV等等，都是非常值得期待的车型。此外，在海外品牌当中，还有全新雷克萨斯LM和沃尔沃EM90这样的选手，同样不容小觑。整个市场是火热的，但是竞争也是非常激烈的。

就目前MPV市场推出的各种全新产品来看，大体上都是在主打家用或商用两大类，这也比较符合用户对于MPV车型大空间、高舒适的诉求。不过，小鹏汽车似乎就喜欢“不走寻常路”，比如4年前小鹏P7就以年轻+智能的风格进入中型车市场，凭借稀缺性让人眼前一亮。而此次，小鹏X9的出现同样带给MPV市场很强的新鲜感，相信会吸引更多年轻人的目光，或将打开“年轻态”MPV市场的大门。 

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