首个参展中国车企，比亚迪携五款车型及核心技术亮相东京

首先，占据比亚迪展台C位的是比亚迪第一款登陆日本的“急先锋”并且在全球都得到广泛好评的BYD ATTO 3（就是国内的元PLUS）。据小编了解，比亚迪元PLUS在日本售价为440万日元，约合人民币22万元。作为紧凑级纯电SUV的标杆车型，无论是外观、内饰还是动力方面都表现相当不错。正是因为元PLUS各方面“水桶”的表现，所以才能承担比亚迪开拓市场的重任而事实证明产品力高的车型只要价格合适在哪里都非常受用。

其次，展台上的比亚迪海豚是比亚迪在日本推出的第二款纯电动车，其售价为363万日元起，折合人民币约为17.9万元。值得一提的是为符合日本标准机械式停车场的尺寸，比亚迪特别将日版海豚的整车高度调整为1550毫米。而且海豚和元PLUS一样是基于e3.0平台打造的，作为一款尺寸更小、价格更亲民的纯电两厢车型，其更符合日本市场的需求使得海豚备受欢迎。

比亚迪海豹也准备明天春季在日本上市，作为比亚迪登陆日本的第三款车型。曾经，泡沫经济时期日本的JDM性能车深深的影响了中国。现在，中国品牌的新能源性能车反向输出到日本不仅让人感慨万千。

在海豹的亮相发布会上BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树也介绍了几款重磅车型，并表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”同时，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”

此外，仰望U8也将首次在海外市场亮相。作为比亚迪旗下最豪华最有“排面”的百万豪车仰望U8自亮相以来就一直都是国内流量顶流，在日本也毫不意外的引起了大家的强烈好奇。特别是仰望U8在现场当着众多媒体和围观群众的注视下现场演示了“原地掉头”和“横向移动”后更是成为全场的焦点。现场主持人趁热打铁的介绍其U8采用的易四方平台、云辇系统等“黑科技”，打造中国汽车出海新名片。

同时，此前在德国的慕尼黑车展上引起欧洲消费者广泛关注的豪华中大型MPV腾势D9也“随队”登陆日本东京车展。相信在未来正式上市时，比亚迪一定会正面与丰田埃尔法和雷克萨斯LM代表。就是不知道到时比亚迪会比国内加价多少卖给日本消费者？

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