跟50万级问界M9一样获得“双十佳”！奔腾T90有何能耐

而在此次权威评选中，奔腾T90和50万元级问界M9并列中汽中心双十佳榜。要知道，奔腾T90仅10万元起售，超值属性展露无遗。那么，奔腾T90这款车有何能耐？下面以十佳车身为例，探析一二。

此次评选中，奔腾T90白车身车体以21版C-NCAP五星及20版C-IASI优秀（G）为碰撞安全开发目标，经过多轮次仿真优化，最终经过内部摸底试验验证，安全目标全面达成，为车内外乘员提供极致安全保护。

在刁钻的25%偏置碰工况中，采用双E、笼式车身结构设计的T90，在纵梁前端采用外张设计，充分参与传力及变形吸能；对前防撞梁及吸能盒进行Y向扩展，增加与壁障的接触宽度；将Shotgun前伸与纵梁前端进行有效搭接，形成封闭的传力环，增加能量吸收，降低乘员舱侵入量；在A柱下部与前围搭接区域增加螺接传力结构，促进碰撞力有效传导。

这背后，离不开车身材质强。据了解，奔腾T90的白车身高强钢应用比例达74%，热成型钢应用比例达25%，在近三年欧洲车身会议钢制车身中占比最高，处于行业领先水平。且在A柱和B柱上部加强板以及车门防撞梁应用了业内最强的2GPa热成型钢。

此外，T90车身多处位置采用高韧性铝硅镀层热成型钢，改善冷弯性和延时开裂，提升变形吸能能力。整体带来强大的顶压承受能力，可承受约5倍自身车重，为车内人员提供最大的生存空间。

奔腾T90在设计之初亦十分重视对行人保护。针对行人保护，对影响头型和骨盆得分的关键区域进行结构优化和空间预留，发罩铰链采用可压溃设计，可降低头型伤害约31%。翼子板上部固定点采用L型支架，相比几字型支架可降低头型伤害约35%。针对aPLI腿型上中下部支撑力进行合理分配，上部在发罩内板前沿通过开孔优化钣金结构，中部在保险杠面罩与前端框架之间采用X向可伸缩结构，下部通过小腿支撑梁防止行人被碾入车底。

轻量化方面，奔腾T90车身轻量化系数为2.9，优于近三年欧洲车身会议钢制车身轻量化系数的平均值，处于行业先进水平。配合0.312风阻系数，整车油耗降低10%，2.0T车型WLTC综合油耗达到7.2L/100km，超越同级主流竞品。奔腾T90车身体密度为40.63，处于行业同级领先水平。

舒适方面，奔腾T90呈现出噪声低、密封好两大特点。该车通过在备胎池下部增加横向加强梁，在后轮罩内部采用人字形支撑结构，提升车身后端框架强度，有效改善噪声传函，路面噪声表现优于竞品。

同时通过密封结构设计、涂胶方案管控、堵盖规范选用、多轮测试优化等设计，奔腾T90白车身气密性水平达到20m³/h以下，确保了整车密封性能，有效降低风噪，NVH水平同级别领先。

编者后话：