预售价18.8万元，吉利银河E8能顺利走高端化路线吗？

从产品力而言，银河E8凭借着5010/1920/1465mm的外观尺寸，中大型的身材，显然是想走高端化路线，甚至2925mm的轴距长度比起标杆车型汉EV还要多了5mm。但就后排空间表现来说，由于银河E8的溜背造型达成了0.199的整车风阻系数，最终空间余量表现还有待实地测试。

与此同时，有效显示区域尺寸达1130mm*138mm的45英寸屏幕，以及高通骁龙8295车机智能芯片，也都是银河E8显而易见的卖点，搭配的是N OS无界版车机系统。按银河E8的宣传来看，如此宽的屏幕在停车的时候拿来玩游戏效果不错。

至于动力，银河E8的后驱车型将搭载最大输出200kW的电机，CLTC纯电续航里程分为550km和665km两种，不同续航里程的电池组供应商分别为东昱欣晟和衢州极电，四驱车型则使用了最大功率165kW的前电机和最大功率310kW的后电机，综合最大输出高达475kW，电池组供应商同样为衢州极电，CLTC纯电续航里程620km。值得注意的是，或将只有顶配的四驱车型支持800V超高压。

可以说，银河E8虽然想走高端路线，但不同配置之间的差异很可能也会相当明显，低配车型降低门槛、高配车型才有全面的先进配置。

毕竟从吉利银河的销量来看，银河L7在8月份创造了11117台的月销量记录之后，9、10、11月的销量便不断出现下滑，在11月销量为8473台，银河L6虽说9月上市之后销量还在爬升阶段，但11月的销量不过5297台，而荣威D7、五菱星光等潜在对手近期却开始发力了。