22.58万起售，星纪元ES会不会步智界S7的后尘？

谁都想做塔尖上的产品

这几天参加了两场纯电B级轿车的发布会（银河E8的预售和星纪元ES的上市），让我触动很深。

在当前极度内卷的新能源市场，纯电B级轿车越卖越便宜，可提供的综合商品价值却越来越高。

所以，我们可以看到银河E8和星纪元ES都给出了相当有诚意的售价——银河E8预售价18.8万起，星纪元ES售价22.58—33.98万元。

值得注意的是，消费需求的升级并不会因为“价格低”而停止。用户需要更高的价值体验，谁能提供，谁就有机会站稳市场。

作为奇瑞星途的首款纯电轿车，星纪元ES给予用户极高的价值体验。

例如在空间上，同样是中大型纯电轿车，相比于银河E8和汉EV，星纪元ES能带来出色的“轴占比”（轴距和车长的比值）。

星纪元ES的长宽高分别为4945/1970/1480mm，轴距 3000mm，其轴占比为0.607，而银河E8和汉EV分别是0.584和0.585，轴占比越高，意味着它有着极高的“得房率”。

例如能耗。星纪元ES百公里能耗仅11.7kWh，这是什么水平？特斯拉Model 3的能耗是出了名低的，但其标准续航后驱版的百公里综合能耗也要去到12.6kWh。

例如在智能上，星纪元ES采用奇瑞自研的星河AI座舱和智驾系统，并搭载Lion AI交互大模型，能带来更智能的人机交互。

再例如在舒适性上，星纪元ES全系标配空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，是30万内唯一全系标配该系统的车型，驾乘舒适性得到大大地提升。

此外，星纪元ES最长续航能达到905km，这在同级车还真找不到，就连它的“姊妹车”智界S7最长续航也只有855km而已。即使是售价88.10万元的奔驰EQS，在同等工况下它的续航不过是813km。

星纪元ES还支持800V高压快充，可实现充电5min续航218km。可以说，星纪元ES把最好的都呈现给用户了。

不是便宜就能卖好

现在的汽车市场不缺好车，更不缺高性价比的车，但并不是把价格做得足够低就能卖好的。

就好比哪吒S，起售价才15.98万元，月销只有2000多辆；18.99万起售的飞凡F7，月销则是1000多辆。不同于比亚迪汉EV，即使要20.98万起，月销也能达到9000多辆。

要卖好，除了产品力够强，价格够“诚意”外，品牌影响力不可缺少。

说实在，奇瑞星途现在的品牌力还不足以支撑星纪元ES的价格。

目前星途在售车型有6款，价格几乎20万以下的，除了星途揽月，最高售23.89万元。

今年1-11月星途累计销量11.14万辆，同比增长130%。其中卖得最好的星途瑶光，售价区间为15.28-20.68万元，月销2000辆。因此，在这样的品牌影响力上，星纪元ES想要突围，难度不小。

同时，伴随着越来越多有竞争力产品的加入，例如银河E8，星纪元ES后期要面临的压力可不小。

押注星纪元ES

星纪元ES是星途迈向高端化的重要棋子，也是奇瑞电动化转型的关键车型。正因为星纪元ES如此重要，奇瑞把最好的技术和最好的质量都给到了它。

在上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生还表示，“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云！而且是用新能源点亮的‘塔尖’，助力中国汽车高质量发展。今天上市的星纪元ES不仅是奇瑞技术创新、体系创新、用户理念创新的集大成之作，在驾乘品质、智能网联、产品性能等多方面都开创了行业新高度，必将成为细分市场最优的超舒适纯电旗舰轿车”。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生

的确，相比于奇瑞在售的新能源产品，星纪元ES有了质的飞跃，它能否打好“头阵”呢？我们可以看看智界S7的表现。

智界S7与星纪元ES同平台，都是基于奇瑞E0X平台打造。11月28日，智界S7正式上市，目前累计销量114辆。

智界S7的售价区间为24.98-34.98万元

所以性价比更高的星纪元ES，你们觉得月销量能有多少辆？（文|鹿小燕）