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深蓝S7质量过硬,品牌基因锁定三大核心品质!

销量不错,但深蓝S7到底怎么样呢?

半年前,恰逢我们有购买一台长测车的计划,最后在多款车型当中选择了“深蓝S7 200Max增程版”。通过这半年以来的实际使用,我们终于知道深蓝为何有如此优秀的销量成绩了。

新能源汽车一直以来都有着两大“痛点”——续航与操控,而深蓝S7增程版能够完美解决,也是我们入手这款车的主要原因。

首先,深蓝S7这套超级增程技术解决了混动技术和普通增程技术的短板,还集合了他们的优势。其发电机以96%的最高效率工作,相当于1L油可以发电约3.3度,在馈电状态下,深蓝S7增程版依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现,达到行业同级领先水平。

而选择纯电200公里版本的原因也很简单,就是想要纯电续航高一些,能满足日常工作通勤需求,几天才充一次电,更省心省力一些。至于动力,官方数据175kW最大功率、320N·m最大扭矩,由于新车比较爱护,还未舍得体验它的极致动力,只能说每次绿灯起步轻踩油门,只看到所有车都在深蓝S7后面了。

目前,新车已行驶了3000多公里,购车之前完全没想到这款车居然有如此优秀的操控性。深蓝S7底盘不像日系车那么软,也不像德系车那么硬,能明显感到底盘很整,对于细碎震动过滤得比较彻底,坑洼路面也过滤得十分积极,乘坐起来不算颠,运动中带有一定的舒适感。

转向调校得也十分精准,指哪儿打哪儿,中速过弯时,给人一种扎实感,加速弯道超车也十分有信心。

作为一款后驱SUV,深蓝S7还有着非常高的可玩性,在山路行驶时猛打方向,整车的侧倾感并不明显,仿佛有一种在开F1赛车的感觉。再配合7秒破百的强劲动力,爬坡上坎嘎嘎猛,可以说是十分轻松、惬意。

这样说,可能大家觉得不太直观,那我们就以数据说话。笔者近日在网络上看到了一场有关深蓝S7的麋鹿测试,最终深蓝S7增程版以73km/h的成绩力压比亚迪宋DM-i(70km/h)、本田CR-V插混版(69km/h),并与以操控著称的德系车大众探岳GTE并列获得本场测试头名。

要知道,这场测试与普通的麋鹿测试不同,它是以湿滑且满载的情况下进行的。所以,深蓝S7底盘操控从数据上也能证明,在目前主流市场当中完全属于优秀的那一档。

在安全性方面,深蓝S7全系标配的“透明底盘”可以说是使用频率非常高的功能之一了,在狭窄路段和非铺装路面十分实用。除了能显示车辆与障碍物之间的距离,还能对路况拥有更清晰的判断。同时,环抱式高强度车身、金钟罩电池也赋予了深蓝S7“20万级超安全的SUV”称号。