对话长城炮，长安猎手是真的超级“OK”！

不吹不黑，不论是从外观还是内饰设计、动力性能与安全配置等角度来说，这款长安猎手真的是给大家带来了不小的惊喜。不过，作为实打实的生产力工具，大家更关心的还是车辆的动态表现。今天我们就一起看一看这款比长城炮关注还高的长安猎手动起来如何？

长安猎手动力性能表现突出

希望接下来的内容可以给还在纠结买长安猎手还是长城炮的小伙伴带来有价值的参考意见。我们首先来看动力系统部分，长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配，其中，2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数，双电机驱动，峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m（双电机），同级别中加速最快。

长城炮虽然也是搭载了2.0T发动机，但是细看之下，大家不难发现，长城炮作为燃油车，在节能环保这方面就已经落于下乘了，更不用说长安猎手还有强悍的峰值扭矩，在数据上完全超越了同级别车型。要知道我们今天说的可是皮卡产品，这样的动力性能对车辆的实际影响显然是不容小觑。长安猎手的动力输出表现其实也要比长城炮出色一些。所以，在动力系统方面，长安猎手已经赢了。

长安猎手有更出色的燃油经济性

很多小伙伴会说，动力系统可不仅仅是发动机。这点说的没错，而在油耗方面，长安猎手同样给了长城炮迎头一击。虽然长安猎手还没有正式上市，但是在油耗层面显然是已经做到了极致。譬如，长安猎手CLTC综合续航1000km以上，百公里综合油耗1.3L；纯电续航NEDC标准工况下130km，CLTC工况下145km，城市用电仅7分钱一公里。

 

长安猎手兼顾舒适性

至于底盘方面，理论上来说，皮卡可以不需要考虑驾乘的舒适性。但是大家都知道，买皮卡的购车者实际上并不一定都是用皮卡来拉货的，有的时候也是作为家用代步车存在的。所以，在参数调校方面，长安猎手也是充分考虑到这一点。这款长安汽车的悬挂调校也更有韧劲一点，除了一直保持不错的车身姿态以外，对细碎振动的过滤也很出色。