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比亚迪护卫舰07荣耀版,标配FSD频率可变阻尼减振器+四连杆悬挂

(关键词:FSD悬挂、4.7秒、四驱、人脸识别、自动变道辅助)

2024款比亚迪护卫舰07荣耀版共5款车型,包括DM-i和DM-p车型,起价17.98万元,DM-p四驱版价格达到25.98万元,相比老款,全新的护卫舰07荣耀版在内饰配色、座舱智能化、仪表和无线充电等进行了升级,全系标配FSD频率可变阻尼减振器和四连杆悬挂,如今起价降低配置有哪些变化?实用性如何?下面我们来详细分析。

护卫舰 07 最低售价:17.98万起 最高降价:3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测暂无 车友圈4.8万 车友热议 二手车14.68万起 | 41 辆

FSD频率可变阻尼减振器+四连杆悬挂

护卫舰07采用前麦弗逊后四连杆悬挂,四连杆可以应对多个角度的力量冲击,增加操控稳定性。荣耀版标配了FSD频率可变阻尼减振器,通常大家评价车辆的悬挂调校时,会说偏硬或者偏软,其实就是阻尼力的大小,避震的阻尼越大,可以快速回弹,振动消除得快,车辆稳定性更高,操控精准,缺点是舒适度差,无法过滤细碎的震动;而如果阻尼力较小,就可以过滤大量的震动,舒适度更高,但缺点是减振器对的跳动抑制作用弱,就像“软脚虾”,过弯左晃右晃。

由于物理特性决定了减震器的阻尼力,正常的避震无法调节阻尼力,如果选择折中的阻尼,可能不能满足所有人的需求,这时候FSD频率可变阻尼减振器就配上用场,根据高度传感器、速度传感器、加速度传感器、角度感应等,自动调节阻尼力和回弹速度,利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制,调节减震的软硬程度。

减振筒内有一个FSD阀,当正常行驶时,仅开启一条通道供油液通过,就像水龙头用手堵住一半,水压变大,这时减震器阻尼力较大,可以减少侧倾和点头等,行驶稳定;当车辆通过颠簸路面时,FSD阀开启两条通道供油流通过,就像放开堵水龙头的手,油液更容易通过,减震器阻尼力降低,此时减震变软,充分吸收振动,乘坐舒适。

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当然FSD的作用不仅是舒适与运动之间可以切换,还有降低晕车感的能力,行驶在非铺装路面上,遇到石头或者小坑,FSD可以改变悬挂行程,减少晃动,连续调节车身振动换可以稳定车辆重心,使车轮保持与路面接触,提高抓地力,不容易失控。

此外,在后期使用中,FSD还可以降低路面对轮胎的冲击力,减少磨损,新胎使用时间更长。FSD悬挂让驾驶者无惧旋转停车场和盘山公路,给予新手更多的操控信心,驾驶更轻松。

比亚迪护卫舰07荣耀版的实用性

第一驾驶

护卫舰07有DM-i前驱和DM-p四驱车型两个版本,均搭载骁云插混专用1.5T四缸发动机,其功率为102kW,DM-i和DM-p的差异是前者使用单电机,功率为145kw,而后者使用双电机,形成四驱,后驱的三合一总成电机全新开发,在减少电力消耗的同时发挥大扭矩,双电机功率提升达到401马力,扭矩为656Nm,加上内燃机,即使对于2.6吨的SUV来说,动力也不虚,DM-p四驱版本4.7秒即可破百。

护卫舰 07(图片|配置|询价)荣耀版提供100km、175km和205km几种不同的纯电续航版本(NEDC工况),即使入门的100km版本,平时上下班通勤也可以用纯电,如果及时充电,都不用加油,当然如果充电不方便,油耗也不高,DM-i版本的亏电百公里油耗为5.3L,用车成本低,如果节假日要长途旅行,加满油,充满电,一口气跑1200公里不是问题。

第二乘坐

护卫舰07的长宽高分别为4820mm、1920mm、1750mm,轴距为2820mm。荣耀版在车内进行了升级,首先车机采用新的DiLink 100系统,带有人脸ID识别,识别之后就可以同步数据,比如在其他车上设置的也可以在新车上使用,6nm制程的高通骁龙8核处理器运算速度增加,加上5G网、wifi热点、OTA升级等,座舱更智能。

内饰颜色增加了贝壳白,荣耀版标配10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏,手机无线充电的功率增加,充电速度快,此外,VTOL对外放电功率增加到6kW,户外露营更方便,可以使用更多的电器,此外,荣耀版全系带有原厂ETC。

第三智驾

除了入门的精英型,豪华版及以上车型均配备L2级驾驶辅助,DiPilot包括全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别等,而中高配还会有自动泊车、遥控泊车。DM-p四驱车型则拥有自动变道辅助功能,辅助驾驶到一个新的层次,而四驱车型的越野/雪地驾驶模式,可以应对更多的路况。

选车侦探观点:通过对座舱智能化的升级,荣耀版满足更多年轻用户的需求,而标配的FSD频率可变阻尼减振器+四连杆悬挂可以应对各种路况,运动与舒适兼得,不到18万的价格更具诚意,短板则是四驱版的价格偏高,大家觉得护卫舰07荣耀版怎么样?欢迎讨论。