高端纯电动汽车接踵而至,国内车企对特斯拉形成合围之势 | 中国汽车报

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编前:中国堪称特斯拉的福地。去年,上海超级工厂生产的Model 3不但挽救特斯拉于即倒,还赚得大量利润,实现“咸鱼翻身”。今年初,特斯拉本土化生产的Model Y一经推出就大受欢迎,订购网站一度瘫痪。可以说,近两年特斯拉在中国市场获得长足进步。但是,中国更可能是特斯拉的“死地”。“对标特斯拉,把马斯克从首富宝座上拉下,超越特斯拉”等口号不绝于耳,各家车企摩拳擦掌,纷纷瞄准高端纯电动汽车市场。纵观世界,无论在哪个国家和市场,特斯拉都不曾遇到过如此多的对手,一张无形但又充满竞争压力的包围网正在缠紧特斯拉。目前,6大车企集团都推出了高端电动车品牌,长城汽车高端新能源汽车品牌也即将浮出水面,吉利汽车高端纯电动汽车品牌一直没有放松。合资车企也在瞄准特斯拉的主销区间,加紧推出产品。这种形势在世界范围内也实属罕见。


高端智能电动汽车,这一名词正在成为中国新能源汽车领域乃至整个中国汽车市场的最大热点。岁末年初,随着特斯拉Model Y本土化生产车型正式上市,高端智能新能源汽车市场好不热闹。智己汽车、ARCFOX极狐、岚图和长安高端纯电动汽车品牌等传统车企高端品牌的频频发力,再加上蔚来首款轿车ET7、理想第二款车型等车型的各种消息汹涌而来,奔驰正式发布EQA并开启“EQ之年”。在高端纯电动汽车领域,一时百花齐放、百家争鸣。不难想象,今年高端纯电动汽车领域必将掀起新一轮竞争,而这轮竞争的“众矢之的”毫无疑问是特斯拉。

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特斯拉成所有车企“假想敌”
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在特斯拉Model Y降价十几万元上市,并在国内收割了一批订单和潜在用户后,国内车企坐不住了。“对标特斯拉,掀翻特斯拉”的呼声愈加明显。特斯拉成为大众的“假想敌”,特斯拉创始人马斯克也心知肚明,他表示,特斯拉最强大的对手可能就在中国。
1月13日,由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合打造的高端汽车品牌——智己汽车正式发布,两款概念车也同品牌战略一同亮相,新品牌和产品主打高端市场。去年11月14日,在长安汽车品牌日上,长安汽车董事长朱华荣宣布,长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高科技高端产品,首款车型E11将在今年推出。
理想汽车创始人、首席执行官李想表示,随着中国经济和智能电动车的发展,10年、15年以后,中国会出现全世界顶级汽车品牌。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示,国内高端纯电动汽车市场有广阔的发展机会,特斯拉作为一个创新者,的确有其优势,给汽车领域带来了诸多创新,例如把一节上千元的18650电池组装成电池包,开创性地使用车载大屏,云端更新车载软件和自动驾驶技术等,引领了高端纯电动汽车的发展趋势,让一众后来者以其为标杆,发力高端纯电动汽车市场。“大家都有机会,看谁能坚持下去并获得市场认可。现在关键是,踏实地干下去,在产品上形成竞争力。”安庆衡说。
目前,在高端纯电动汽车领域,各个品牌都展现出一定的竞争力,但究竟谁能笑到最后还有待市场检验。可以肯定的是,在高端纯电动汽车领域,市场需求存在很大潜力,大家都有机会分一杯羹。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,在高端新能源汽车市场,纯电动汽车的商业模式已经走通,接下来会有很多产品在这一领域展开竞争。
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自主车企剑指高端市场
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东风岚图可谓去年传统车企发力高端品牌的代表之一。这个集东风公司之力打造的高端品牌,将选择增程式与纯电动两种技术路线面向市场。可以说,东风岚图既在纯电动汽车领域对标特斯拉,也在增程式汽车市场瞄准理想汽车,在高端新能源汽车市场抱有十足的野心。
最新消息显示,岚图首款车型FREE,将在4月上海车展发布价格,6月实现量产,提供增程式和纯电动汽车两种选择。据悉,FREE主打增程式车型,配装1.5T四缸发动机和额定功率60kW的发电机组成的增程系统,直接与理想ONE竞争。在岚图汽车首席执行官卢放看来,岚图一体式可升降三联屏,可以给用户带来独特体验,营造更有心思的仪式感,让用户感到受尊重。上车启动后,三联屏同时升起、氛围灯点亮,犹如一个人起身迎接,平添了仪式感,营造温暖、智能、优雅的人机交互体验。三屏联动、各司其职,驾控、娱乐信息一览无余。驾驶员和副驾驶可以相互推送导航、音乐等信息,共享众多车载科技带来的精彩体验。在东风汽车集团董事长竺延风的规划里,岚图从2021年起,每年将向市场投放不少于一款新车,未来3~5年,产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场,持续为用户提供新能源汽车时代可信可靠的电动汽车解决方案。
“高端品牌不仅能够提供最优质的产品和服务,更需要传递更有价值的内涵。在新能源汽车市场上,不仅产品能够代表电动化、智能化、网联化、共享化的先进水平和发展方向,更能够传递环保、自由随心、乐观向上的态度。相比于销量,我们更注重所能提供的产品和服务的品质。岚图汽车不仅为广大用户提供值得信赖的高品质产品,而且更注重为用户带来优质的服务体验。相比于长远销量目标的达成,将眼下的每一步都做到至臻至善显得更为重要。”卢放表示。可以看出,岚图在高端品牌方面有着更高的追求。
年初,智己汽车吹响了传统车企发力高端品牌的冲锋号。智己汽车是上汽集团进入高端新能源汽车制造的开端,按照规划,用户将成为智己汽车价值链的核心驱动,通过用户提供的大数据,企业价值链形成可持续的发展闭环,正向驱动产品的快速迭代,用户将成为汽车制造的核心。智己汽车的用户将成为企业研发、制造、营销等全业务链的驱动者。作为阿里巴巴投资的智能科创公司,阿里巴巴将以用户的大数据、达摩院在AI人工智能、量子计算等领域的创新技术探索、阿里云等生态圈的协同优势,共同为智己汽车全面赋能,助力其抢占全球智能汽车领域的先发高地。
按照官方规划,智己汽车计划在4月上海车展期间发布3~4款产品,其中作为智己汽车首款车型的高端智能轿车,将在车展上开启预售,并计划在四季度销售。智己汽车的SUV将于明年上市,预计配装93kWh、115kWh两种电池包。据介绍,电池包将采用全球首用的掺硅补锂技术,可实现单体300Wh/kg的能量密度,使车辆最高续驶里程可达1000km。同时,智己汽车还配装超级车载智能摄像系统,拥有三颗总计1.5亿像素的超高清广角摄像头,支持4K视频180°无畸变超广角拍摄,还有夜景模式等各种类似智能手机的拍照功能。智己基于支持多Orin芯片的可拓展式IPD智慧驾驶中心、视觉为主兼容激光雷达软硬件架构冗余方案。首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达,以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案。
近日,ARCFOX极狐中心在北京核心商圈国贸CBD正式落成,为ARCFOX极狐品牌渠道布局拉开帷幕。计划中,1月,上海、深圳、苏州、温州等城市共十个体验中心将陆续开业。今年,ARCFOX极狐要在全国布局60家销售体验网点,2022年增至150家,全面的独立渠道和服务体系,在全国实现更多的交付和高端的服务。这款平均售价达到27万元的高端纯电动汽车,在上市后的两个月内两家直营店的订单已经超过700辆,初步获得了市场的认可。同样的,ARCFOX极狐在智能化方面也有着不俗的表现,由华为提供芯片、软件、云、服务等方面的解决方案,百度和滴滴提供场景测试方面的支持。而且,为了更好进行市场推广,北汽新能源还计划打造“亦庄马斯克”,作为公司的发言人、代言人,与上汽的“胖头俞”一样,帮助传统车企扛起销量大旗,给新高端品牌注入领袖气质。可以说,在营销方面,传统车企也在进行新尝试,推动高端品牌市场推广。
1000km续驶里程的口水战将广汽埃安推向风口浪尖,也让这个在去年广州车展上宣告独立的高端纯电动汽车品牌得到了更多关注。按照埃安的规划,新车型配装石墨烯基电池后,能在8分钟充满80%的电量,达到1000km的续驶里程。官方资料显示,广汽埃安拥有纯电专属平台,“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等众多全球领先科技加持,这些技术让广汽埃安形成了“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象。未来,广汽埃安将全面推动研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的创新变革,深化从0到1的科技创新,持续打造世界级的产品和服务,并为构建“未来智能出行生态”和“可持续利用能源生态”贡献广汽埃安的智慧。
至于长安汽车,公开资料显示,首款车型代号为E11的长安高端电动汽车基于EMP2平台打造,预计为中型纯电动SUV,未来竞争对手为蔚来ES6、特斯拉Model Y等高端电动车型,并有望于今年推出。
至此,包括上汽、东风、北汽、广汽、长安在内的传统汽车企业集团都推出了新的高端纯电动汽车品牌,一汽红旗也有纯电动汽车在售。这些车型无不在造型设计、续驶里程、智能化等高端品牌代表元素中有各自出色的表现,可以说,完全具备了高端纯电动汽车的基本属性。
在汽车大集团推出全新高端纯电动汽车品牌的同时,长城汽车也不甘于后。去年12月11日,上海沙龙智行实业有限公司成立,该公司即为此前盛传的长城汽车SL项目。同年12月30日,长城新高端智能车项目正式官宣,长城汽车数字化执行官李鹏将全面负责SL项目。据了解,长城汽车将采用汽车三智融合的研发理念,包括咖啡智能将覆盖智能座舱、智能驾驶、智能服务。智能座舱将会在一季度完成交付。在芯片领域,长城汽车将与高通合作,高通芯片将会搭载在长城汽车明年上市的全新高端车型上。公开信息显示,沙龙汽车计划在将上半年正式发布。其总部将设在上海,首款车型续驶里程高达800~1000km,并将应用长城蜂巢电池。
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新势力头部企业持续发力
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日前,天奇股份发布的一则中标公告,昭示了理想汽车第二款车型的最新进展。这份公告显示,天奇股份已经确认中标重庆理想汽车有限公司常州分公司“X01总装主线”X项目,中标金额为1.6亿元,交付日期为2022年3月30日。“X01”极有可能是理想第二款车型的代号。事实上,早在上市前的招股书中,理想就透露2022年将推出一款大型SUV的计划,并表示新车将继续继续采用增程式动力总成。李想表示,理想汽车在2022年以后每年都将推出一款新车,包括一款全尺寸的增程式大型SUV。坚持增程式这种里程无忧技术路线的理想汽车,去年单一车型累计交付33457辆,用李想的话说,这证明自主品牌也可以造好30万元以上的高端车型。
在去年NIODay上,蔚来汽车不仅发布了首款轿车ET7,还有多项技术发布,开启蔚来全新的2021年。蔚来第二代的换电站将在年底达到500座,每座换电站服务能力将达到312辆/次的同时,还可以提供自动泊入服务。蔚来还将在2022年四季度交付150kWh固态电池组,让车辆续驶里程达到1000km。ET7将配装11个800万的高清摄像头,1个超远距离的激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波雷达和2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知,每秒可产生8GB图像数据……在智能驾驶领域有更好的表现。蔚来ET7还将搭载高通第三代数字座舱计算平台打造的新一代数字座舱,全面提升了AI算力、图形处理以及多媒体处理等。
在安庆衡看来,度过了2020年的资金荒之后,造车新势力头部企业进入新发展阶段,蔚来汽车创始人李斌也称,蔚来汽车从重症监护室转到了普通病房。更为难能可贵的是,这些新势力普遍在谋求新发展,小鹏和未来都计划向欧洲出口车型,理想和蔚来也都在推动更多车型上市,蔚来在换电技术等领域也跃进到了新的阶段。面对Model Y降价带来的竞争,他们各自给出了不同的策略,在高端纯电动汽车市场,一场追逐、围剿的比赛即将展开。
小鹏
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在成功渡过资金荒之后,小鹏汽车在中高端纯电动汽车领域有了更好推进产品研发的底气。XPILOT 3.0的NGP(自主导航辅助驾驶)功能将在春节期间向用户推动,在何小鹏看来,这是目前最适合中国路况场景的自动辅助驾驶功能,小鹏会进行更多功能的OTA;今年小鹏还将推出新一款A+级别的智能轿车并量产交付,这款车是全球首个搭载激光雷达的量产车型。在智能化方面,小鹏汽车将有更多技术量产。
蔚来
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在高端纯电动汽车领域,蔚来获得了越来越多的认可,而这种认可证在逐步发展成蔚来的特点,让其在“用户型”企业的道路上越走越好。尤其是随着其第二代换电站的全面铺开、二手车业务的打通、BAAS服务的推出,有望进一步提升用户体验。更为难能可贵的是,蔚来的诸多升级并没有“抛弃”首批车主,而是让他们享受到蔚来不断升级的各种服务,避免其他车企“小白鼠”的命运。
极星
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作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同打造的高端新能源汽车品牌——2017年成立的极星,享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势,并得益于吉利集团强大的规模经济效应支持,并赋予“新造车第三极”称号。协同优势让极星可以设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。无论是定位混合动力GT跑车的极星1,还是纯电动车型的极星2与极星Precept,都在设计、性能上具有不断的高端属性。
ARCFOX极狐
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与麦格纳合作生产,为ARCFOX极狐贴上了高端品质的标签。再加上设计师沃尔特·德·席尔瓦,曾任职于阿尔法·罗密欧、西雅特、奥迪等品牌的设计部门,拥有诸多高端豪华车设计经验。这两点让ARCFOX极狐具有了传统高端豪华车基因。同时,它还在自动驾驶方面有所建树,与华为、百度、滴滴开展深度合作,华为可以在芯片、软件、云服务上提供解决方案;百度和滴滴可以为极狐提供未来测试的场景。搭载华为车规级激光雷达的极狐HBT车型将在非结构化道路上,也就是环路辅路、混合道路上实现自动驾驶。目前,极狐已经开始在上海启动实测,只要输入任意AB两点,车辆就可以自行规划行驶路线、控制转向并躲避违规行人。预期,这项自动驾驶能力将在2023年年中推出。
智己
推出定制化、高度智能化等特色服务的智己汽车,自我定义为智能时代出行变革的实现者,域融合中央计算数字架构、SOA“原子化”软件架构等多项核心技术加身。其中,域融合中央计算数字架构融合了IPD智能驾驶中心、ICC智慧计算中心、ICM智慧座舱中心以及IMATE智慧伙伴四大域控制器连接英伟达、瑞萨、高通以及地平线的计算平台。SOA“原子化”软件架构可以把车辆功能通过拆分成不同模块,并在不同服务之间定义一个连接的接口和协议,使不同模块能够跨域融合,实现更多更丰富的应用场景。这一点,与传统OTA有很大区别,在汽车的升级进化过程中,不只局限于多媒体应用或者中控界面的更新,而是更深层次、彻底的升级。
岚图
定位于“零焦虑高端智慧电动品牌”的岚图纯电动和增程电动两种动力选择,满足用户日常城市通勤、城际出行以及长途旅行等全场景使用需求。采用全直营模式直达用户,在各座城市重点商圈建立用户服务中心和体验店;同时借助数字化工具,提供线上线下无缝链接的服务。“创享计划”邀请用户和行业朋友参与岚图汽车的研发、测试、生产和服务等全流程,助力产品和服务的快速迭代;同时,岚图也为他们搭建资源共享的平台,打造互动社区,最终实现双向赋能、共同成长。

文:王金玉 编辑:郭晨 版式:蒙轩

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