售价最高下调3万元，15.99万起售，别克E4增值款上市

谁能想到，龙年的第一场“价格战”来的这么早！！！

日前，别克品牌正式发布了别克E4增值款，新车依旧推出了4款车型可选，官方指导价区间为15.99-25.99万元，定位为纯电动中大型SUV，纯电续航里程分别为530KM和620KM。相比此前的2023款别克E4，新车的指导价最高下调了3万元，但在配置方面并没有进行调整。

从外观来看，这款车采用了轿跑SUV的造型设计，整车的线条颇为流畅，前脸设计的比较低趴，并配备有分体式大灯组。同时前中网采用了封闭式设计，并采用了类似正梯形的黑色面板进行装饰，搭配前包围的银色镀铬饰板装饰，提升了整车的运动感。

从车身侧面来看，新车的裙线采用了前低后高的俯冲姿态，同时配备有隐藏式门把手，整车看起来重心偏低，且车身修长。车尾配备有运动尾翼，并搭配有贯彻式尾灯，整体看起来比较简洁。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4818/1912/1580(1581)mm，轴距为2954mm，采用了2+3的五座布局。同时新车提供松果绿、冬桦白、伊甸紫、云涧青、旷陨灰和夜漾黑这六种车身配色，且GS版车型还配备有专属的运动风格套件，提升了整车的运动感。

内饰方面，这款车的内饰采用了偏向驾驶员一侧的设计，车内整体看起来比较简洁，且中控台采用了悬浮式设计。同时车内还配备了由全液晶仪表和中控屏组成的30英寸大连屏，并支持车联网、语言识别控制、导航路况信息展示、CarPlay、可见即可说和Wi-Fi热点等功能，并新增了QQ音乐等多款娱乐APP和咪咕快游等多款热门游戏。

动力方面，新车采用了奥特能智电平台打造，其中两驱版车型采用了总功率为180kW的永磁/同步电动机，电动机总扭矩为330N·m，并配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量为65kWh，工信部纯电续航里程为530km；四驱版车型采用了前后双电机，电动机总功率为211kW，总扭矩为465N·m，官方百公里加速时间为6.2秒，并配备了时代上汽品牌的三元锂电池组，电池容量为79.7kWh，工信部纯电续航里程为620km。

写到最后

简单来看，别克E4增值款在产品力方面并没有进行什么调整，仅是将售价进行了下调。不过从销量数据来看，别克E4在1月份的销量仅为61辆，创造了上市以来的最低月销量记录。那么，本次的降价，能否提升别克E4的销量呢？评论区来聊一聊吧！